مجموعه چراغ خودرو به صورت عمده: راهکارهای خرید انبوه برای تأمین‌کنندگان خودرو

نقش متریال چراغ خودرویی عمده در زنجیره تأمین خودرویی مدرن

نقش مجموعه چراغ‌های خودرو در تولید خودروهای مدرن

چراغ‌های خودرو دیگر فقط برای روشنایی نیستند. آن‌ها اکنون به ویژگی‌های ایمنی پیچیده‌ای تبدیل شده‌اند که مستقیماً در طراحی خودروها گنجانده شده‌اند. مجموعه چراغ‌های امروزی دارای عدسی‌های بادوام از جنس پلی‌کربنات و چراغ‌های LED با کارایی انرژی هستند که اکنون در همه جا دیده می‌شوند. این مجموعه‌ها باید آزمون‌های سخت‌گیرانه ایمنی فدرال را پشت سر بگذارند، اما همچنین به خودروها کمک می‌کنند تا مقاومت هوا را بهتر تحمل کنند. برندهای بزرگ خودروسازی واقعاً به سمت این سیستم‌های چراغی یکپارچه حرکت می‌کنند، چونکه مشکلات نصب را کاهش می‌دهند. برخی از کارخانه‌ها گزارش کرده‌اند که با تغییر از قطعات جداگانه به این واحدهای یکپارچه، زمان راه‌اندازی را حدود 40٪ کاهش داده‌اند. این موضوع از آن جهت منطقی به نظر می‌رسد که هم هزینه و هم زمان را در خطوط تولید در سراسر صنعت صرفه‌جویی می‌کند.

چگونه خرید عمده و هماهنگی تأمین‌کنندگان به بهبود کارایی زنجیره تأمین کمک می‌کند

هنگامی که تولیدکنندگان خودرو خریدهای خود از چراغ‌های عمده خودرو را ادغام می‌کنند، می‌توانند زمان‌بندی تولید خود را بهتر با آنچه تأمین‌کنندگان در دسترس دارند هماهنگ کنند و زمان انتظار را هر سال حدوداً 15 تا 25 روز کاهش دهند. نیاز به چنین رویکردی به سرعت در حال افزایش است، زیرا بازار جهانی روشنایی خودرو انتظار دارد تا سال 2030 با رشدی حدود 12 درصد در سال روبرو شود، که عمدتاً به دلیل این است که امروزه افراد زیادی به خودروهای برقی سویچ می‌کنند. تأمین‌کنندگان بزرگی که این راهبردهای خرید هماهنگ را اجرا می‌کنند، معمولاً حدود 18 درصد در هزینه‌های انبارداری صرفه‌جویی می‌کنند و مشکلات مربوط به قطعات معیوب را تقریباً 22 درصد سریع‌تر از کسانی که خریدهای خود را هماهنگ نمی‌کنند، حل می‌کنند. این صرفه‌جویی‌ها در صنعتی که در آن هر روز اهمیت دارد و کارایی تفاوتی اساسی بین سود و زیان ایجاد می‌کند، بسیار مهم هستند.

دانش داده: 68 درصد از تأمین‌کنندگان سطح یک به خرید ادغامی مجموعه چراغ‌ها متکی هستند

بر اساس یک بررسی اخیر در سال 2023 از اینکه مدیران خرید خودرو امروزه چه کارهایی انجام می‌دهند، بیش از دو سوم آن‌ها شروع به تهیه مجموعه چراغ‌های خود از طریق قراردادهای بزرگ به جای ثبت سفارشات متعدد کوچک کرده‌اند. شرکت‌هایی که زودتر این تغییر را ایجاد کردند، شاهد اتفاق جالبی بودند؛ یعنی زنجیره تأمین آن‌ها دارای حدود 31 درصد مشکل کمتری شد. چرا؟ چون وقتی تنها با یک تأمین‌کننده اصلی کار می‌کنند، این تأمین‌کنندگان خطوط تولید خاصی را به طور اختصاصی برای مشتریانی که خریدهای حجم بالایی دارند، ایجاد می‌کنند. اما یک نکته قابل توجه وجود دارد. حدود 42 درصد از افراد شرکت‌کننده در این نظرسنجی، اشاره کردند که پس از اینکه سفارشات سالانه آن‌ها از مرز 50 هزار واحدی عبور کرد، با مشکلات کنترل کیفیت مواجه شدند. در واقع این موضوع منطقی است، چون حفظ استانداردهای بالا با افزایش چشمگیر حجم تولید دشوارتر می‌شود.

راهبردهای اصلی خرید عمده برای بهینه‌سازی خرید مجموعه چراغ‌های ماشین

استفاده از صرفه‌های مقیاس در خرید "مجموعه چراغ‌های ماشین عمده"

وقتی تأمین‌کنندگان خودرو موفق به کاهش هزینه‌ها به میزان 15 تا 20 درصد فقط از طریق خرید عمده می‌شوند، این موضوع به خوبی نشان می‌دهد که چگونه صرفه‌جویی ناشی از افزایش حجم تولید، کار خود را انجام می‌دهد. تهیه قطعات استاندارد از طریق یک سیستم مرکزی، هزینه‌های هر واحد را از لحاظ حمل و نقل و تولید کاهش می‌دهد، به‌ویژه زمانی که این قطعات یکسان در مدل‌های مختلف خودرو استفاده می‌شوند. بررسی گزارش زنجیره تأمین خودرویی سال 2023 نیز چیز جالبی را نشان می‌دهد. شرکت‌هایی که سالانه بیش از 10 هزار واحد خریداری می‌کنند، معمولاً حدود 18 درصد کمتر از سایرین دارای نقص هستند. این موضوع کاملاً منطقی است، چون خریدهای بزرگ‌تر به معنای کنترل بهتر کیفیت در تمام مراحل تولید است.

ادغام "رویکردهای خرید استراتژیک" برای بهینه‌سازی دارایی‌های تأمین‌کننده

تولیدکنندگان بزرگ با مشکلات زنجیره تأمین از طریق حفظ ارتباط نزدیک با سه تا چهار تولیدکننده قطعه‌ی معتبر و عمده‌فروش مقابله می‌کنند. این روش کاربردی است، چرا که قیمت مناسبی را فراهم می‌کند و در عین حال گزینه‌های پشتیبانی نیز در صورت کمبود قطعات در مناطق خاص وجود دارد. بیشتر شرکت‌ها تأمین‌کنندگان خود را در سطوح مختلفی قرار می‌دهند و اولویت بالاتر را به آن‌هایی می‌دهند که دارای گواهی ISO هستند و می‌توانند قطعات را دقیقاً در زمان مورد نیاز تحویل دهند. این سیستم منظم زمان انتظار را به‌طور قابل توجهی کاهش می‌دهد. برخی مطالعات نشان می‌دهند که زمان تحویل در این روش حدود ۲۲ درصد کاهش می‌یابد، نسبت به خرید از تأمین‌کننده‌هایی که تنها در لحظه ارزان‌تر هستند. این موضوع کاملاً منطقی است، چرا که هیچ‌کس نمی‌خواهد تولید به دلیل تأخیر یک قطعه متوقف شود.

تعادل میان هزینه و کیفیت: چالش دوگانه در خرید عمده

در بخش خودرو، نسبت 7 به 1 هزینه در مقابل کیفیت در مونتاژ چراغ‌ها به خوبی نشان می‌دهد چه اتفاقی می‌افتد وقتی شرکت‌ها بیش از حد روی به دست آوردن قرارداد مناسب تمرکز کنند. خرید عمده ممکن است در ابتدا با صرفه‌جویی 30 تا 40 درصدی جذاب به نظر برسد، اما تأمین‌کنندگان باید چک‌های دقیق مواد را در نظر بگیرند تا از مشکلات آینده مانند مقاومت در برابر آب، خروجی نور، یا نحوه مقاومت قطعات در برابر گرما جلوگیری کنند. برخی آزمایش‌های اخیر از آزمایشگاه‌های خارج از شرکت نشان داده‌اند که چک کردن این سفارشات عمده می‌تواند مشکلات گارانتی را تا حدود 35 درصد کاهش دهد. مطالعات 2024 در مورد کنترل کیفیت این موضوع را تأیید می‌کنند، هرچند کسی در مورد زمان اضافی که این آزمایش‌ها می‌گیرند صحبت نمی‌کند.

پارادوکس صنعت: افزایش تقاضا در برابر محدودیت ظرفیت تأمین‌کنندگان

با وجود اینکه تقاضای جهانی برای مونتاژ چراغ‌ها تا سال 2026 حدود 18 درصد افزایش یافته است، 57 درصد از تأمین‌کنندگان سطح دو (Tier-2) گزارش داده‌اند که ظرفیت تولید آن‌ها کمتر از 80 درصد است. خریداران پیشرفته از این محدودیت از طریق استفاده از:

• الگوریتم‌های پیش‌بینی تقاضا پیش‌بینی نیازهای قطعات 6 تا 9 ماه آینده
• شرایط قرارداد انعطاف‌پذیر امکان تغییر حجم سفارش به میزان ±15%
• برنامه‌های سرمایه‌گذاری مشترک ارتقای خطوط تولید تأمین‌کنندگان برای تولید چراغ‌های جلویی ماتریسی ال‌ئی‌دی

این هم‌ترازی استراتژیک به تولیدکنندگان خودرو کمک می‌کند تا حتی در شرایط نوسان بازار، نرخ تکمیل سفارش‌ها را در سطح 98٪ به بالا حفظ کنند.

تقویت قابلیت اطمینان تأمین‌کنندگان و ایجاد روابط بلندمدت در معاملات عمده

ارزیابی ثبات تأمین‌کننده برای تحویل مداوم مجموعه چراغ خودرویی عمده

تامین کنندگان خودرو که خرید عمده را اولویت می دهند باید ثبات فروشنده را به دقت ارزیابی کنند. مطابق مطالعه زنجیره تأمین خودرویی 2023، 43٪ از تاخیرهای خرید به دلیل انتخاب تامین کنندگان غیرارزیابی شده که از تاسیسات دارای گواهی ISO یا ذخایر نقدی قابل اثبات برخوردار نیستند، رخ می دهد. معیارهای اصلی ارزیابی باید شامل موارد زیر باشد:

• حسابرسی مالی 5 ساله
• پروتکل‌های بازیابی از بلایا برای خطوط تولید حیاتی
• حداقل 85٪ تحویل به موقع در طول 24 ماه

ایجاد شراکت‌های بلندمدت برای کاهش ریسک «تغییرات سفارش»

نوسانات فصلی تقاضا برای مونتاژ لامپ ماشین عمده‌فروشی یک مشکل 14 میلیارد دلاری در سال در سطح بخش خودرو (مک‌کینزی 2023) ایجاد کرده است. شراکت‌های استراتژیک با تأمین‌کنندگان سیستم‌های پیش‌بینی مشترکی را فراهم می‌کنند که نوسانات سفارش را از طریق موارد زیر 27٪ کاهش می‌دهند:

• طرح‌های توسعه تولید 12 ماهه با همکاری طراحی شده
• پروتکل‌های مقابله با اختلالات زنجیره تأمین
• بررسی‌های عملکرد فصلی با شاخص‌های کلیدی عملکرد مشترک

مطالعه موردی: چگونه یک تأمین‌کننده متوسط با همکاری فروشنده 30٪ کاهش در زمان توقف داشت

یک تأمین‌کننده اروپایی از سطح دو توانست پس از اجرای جلسات آموزشی مشترک با سه شریک اصلی مونتاژ، به اهداف خود در تحویل به موقع ماژول‌های چراغ جلو ال‌ئی‌دی دست پیدا کند. شرکت در این راستا حدود ۲.۷ میلیون دلار سرمایه‌گذاری کرد که به کاهش توقف‌های ماهانه خط تولید به میزان تقریبی ۷۳ ساعت در هر ماه منجر شد. این کار از طریق انجام بهتر هماهنگ‌شده بازرسی‌های کیفی در مراحل مختلف و پیاده‌سازی ردیابی بلوکچین برای محموله‌ها انجام شد تا همه اوقات بتوانند موقعیت قطعات را مشاهده کنند. آنچه در اینجا شاهد آن هستیم، شواهدی بسیار روشن است مبنی بر اینکه هنگامی که تأمین‌کنندگان به جای اینکه تنها معامله کنند، به‌خوبی با هم همکاری کنند، عملکرد بهتری را در دنیای رقابتی فروش عمده چراغ‌های خودرو به نمایش می‌گذارند.

مدیریت هزینه و ارزیابی ارزش کل در خرید چراغ‌های خودرویی

بکارگیری چارچوب‌های «مدیریت هزینه در خرید خودرویی» در خرید چراغ‌ها

تامین‌کنندگان قطعات خودرو شروع به استفاده از استراتژی‌های خرید شرکت‌های بزرگ کرده‌اند، زمانی که لامپ‌های خودرو را به‌صورت عمده از سطح کارخانه تهیه می‌کنند، کاری که حدود سه‌چهارم از خریداران حرفه‌ای ارشد قبلاً انجام داده‌اند، بر اساس اطلاعات اخیر از مجله Automotive Sourcing Quarterly. رویکرد جدید تنها محدود به هزینه هر واحد نیست. آنها بررسی می‌کنند که آیا قطعات با ماشین‌های موجود در خط تولید به‌خوبی کار می‌کنند، آیا تمامی قوانین پیچیده گمرکی برای حمل و نقل در سطح جهانی را رعایت می‌کنند و چقدر فروشندگان در صورت بروز مشکلات فنی پاسخگو هستند. برخی از تولیدکنندگان بزرگ خودرو می‌گویند پس از انتقال به این روش، حدوداً ۱۴ درصد در هزینه‌های روشنایی صرفه‌جویی کرده‌اند. اما دستیابی به نتایج خوب به این معنی است که همه باید در یک صفحه باشند؛ از افرادی که مسئول خرید هستند تا مهندسان طراح و کارشناسان کنترل کیفیت که مطمئن می‌شوند همه چیز استانداردهای لازم را دارد.

هزینه کل مالکیت: فراتر از قیمت هر واحد در معاملات عمده

تغییر از خرید مبتنی بر قیمت به خرید مبتنی بر ارزش، معاملات دسته‌ای مونتاژ چراغ را در حال بازتعریف کردن است. اجزای اصلی تشکیل‌دهنده هزینه کل شامل موارد زیر می‌شوند:

یک مطالعه تولیدی 2023 نشان داد که تأمین‌کنندگانی که از مدل‌های هزینه کل استفاده می‌کنند، نسبت به مذاکره‌کنندگان سنتی قیمتی، 19٪ هزینه‌های پیش‌بینی‌نشده مربوط به روشنایی را کاهش داده‌اند.

تحلیل از دیدگاه مخالف: آیا تأمین‌کنندگان کم‌هزینه استانداردهای ایمنی را پایین می‌آورند؟

صنعت در حال حاضر بازبینی را از خود نشان می‌دهد که چگونه کاهش شدید هزینه‌ها با عملکرد ایمنی ارتباط دارد. در حالی که 62% از مجموعه‌های LED با قیمت مناسب استانداردهای اولیه مقرراتی را برآورده می‌کنند (NHTSA 2023)، تنها 34% از آن‌ها در آزمون‌های استحکام افزونه که عمر 10 ساله خودرو را شبیه‌سازی می‌کنند، موفق می‌شوند. این شکاف منجر به بحث‌هایی در مورد بازنگری در دوره‌های حداقل گارانتی و رویه‌های اعتبارسنجی تست تصادف برای قطعات روشنایی شده است.

روند‌های آینده و سازگاری استراتژیک در بازارهای عمده‌فروشی مجموعه چراغ‌های خودرو

وسایل نقلیه الکتریکی و پیچیدگی فزاینده طراحی‌های مجموعه چراغ‌ها

با رایج‌تر شدن خودروهای برقی در جاده‌های ما، شرکت‌های سازنده خودرو به طور کامل نحوه طراحی و مونتاژ چراغ‌های جلوی خودرو را تغییر داده‌اند. بیشتر تولیدکنندگان خودرو می‌خواهند چراغ‌های آن‌ها حدود ۱۵ درصد کوچک‌تر از مدل‌های سنتی باشد، زیرا بسته‌بندی فشرده‌تر به کاهش پسا و صرفه‌جویی در انرژی کمک می‌کند. سیستم‌های چراغ جلوی خودروهای برقی امروزی دارای ویژگی‌های خنک‌کننده ویژه‌ای هستند تا بتوانند گرمای زیاد ناشی از باتری‌ها را مدیریت کنند. همچنین نباید فراموش کرد که آرایه‌های LED هوشمند هم در این میان جایگاه دارند – براساس تحقیقات انجام شده توسط پونمن در سال گذشته، حدود ۴۳ درصد از خودروهای برقی سفارش داده شده دارای این نوع چراغ‌ها هستند. مقررات ایمنی نیز در مورد سیستم‌های ولتاژ بالا در این خودروها بسیار سخت‌گیرانه‌تر شده است. این موضوع شرکت‌ها را وادار کرده است که هزینه‌های زیادی را برای توسعه قطعات سبک‌تر که بتوانند بدون کاهش عملکرد، استانداردهای سخت آزمایش را پشت سر بگذارند، اختصاص دهند.

فشارهای مربوط به پایداری در حال راندن منابع مواد قابل بازیافت هستند

امروزه قوانین برای سازندگان قطعات خودرو سخت‌تر شده است. بازارهای بزرگ اکنون حداقل ۳۰ درصد و گاهی تا ۵۰ درصد مواد بازیافتی را در مونتاژهای سبک می‌خواهند. شرکت‌های خودروسازی دارند از مواد قدیمی پلی‌کربنات به سمت پلاستیک‌های جدید بیوپایه حرکت می‌کنند. خبر خوب این است که این تغییر می‌تواند حدود ۱۸ درصد از انتشار کربن در طول زنجیره تأمین بکاهد. اما یک مشکل وجود دارد. این مواد بیوپایه در برابر شرایط بسیار گرم یا بسیار سرد مقاومت خوبی ندارند. بر اساس گزارش اخیر از سوی Automotive News در سال ۲۰۲۴، حدود دو سوم تأمین‌کنندگان اصلی با شرکای بازیافتی خود همکاری را برای رسیدن به اهداف سبز آغاز کرده‌اند، در حالی که مطمئن می‌شوند قطعاتشان تمام آزمون‌های برخورد مهم را پشت سر می‌گذارند.

پیش‌بینی: رشد ۱۲ درصدی در سطح جهانی تقاضا برای سیستم‌های پیشرفته چراغ‌ها تا سال ۲۰۳۰

اعداد و ارقام داستان جالبی درباره فناوری چراغ‌های تطبیقی روایت می‌کنند و رشد سالانه ترکیبی حدود 12 درصدی را تا سال 2030 نشان می‌دهند. چه چیزی این رشد را به وجود آورده است؟ قوانین جدید درباره اینکه خودروها باید با تمام عناصر دیگر در جاده ارتباط برقرار کنند، تأثیر بسزایی دارند. اگر نگاهی گسترده‌تر بیندازیم، بازار روشنایی خودرو در حال حاضر حدوداً 31.45 میلیارد دلار است و بیشتر آنچه در آینده انتظار می‌رود، به دو حوزه خاص تمرکز دارد: چراغ‌های جلویی مبتنی بر لیزر و چراغ‌های عقب اُلِد (OLED) که همواره درباره‌شان می‌شنویم. تأمین‌کنندگانی که می‌خواهند مرتبط باقی بمانند، قبلاً شروع به سازگاری کارخانه‌های خود با این قطعات نوری بسیار کوچک کرده‌اند. و اگر این همه کافی نبود،افزایشی در ثبت اختراعات نیز رخ داده است. تعداد اختراعات مربوط به تکنولوژی چراغ ماتریسی بدون درخشش (glare free matrix beam) در سال‌های اخیر حدود 22 درصد در سال افزایش یافته که نشان می‌دهد کسی در آنجا دارد نوآوری را به جلو می‌راند.

بخش سوالات متداول

مزایای استفاده از مجموعه چراغ‌های یکپارچه خودرو چیست؟

مونتاژ چراغ‌های یکپارچه خودرو با کاهش زمان نصب تا 40%، فرآیند تولید را بهینه‌سازی کرده و باعث صرفه‌جویی در زمان و هزینه برای تولیدکنندگان می‌شود و همچنین طراحی خودرو را به‌منظور بهبود آیرودینامیک بهتر می‌کند.

استراتژی‌های خرید عمده چگونه به بهبود کارایی زنجیره تأمین کمک می‌کنند؟

خرید عمده به تولیدکنندگان خودرو این امکان را می‌دهد که زمان‌بندی تولید خود را با موجودی انبار تأمین‌کنندگان هماهنگ کنند، زمان انتظار را به‌طور قابل توجهی کاهش دهند، از هزینه‌های انبارداری بکاهند و از طریق استراتژی‌های خرید هماهنگ، معایب قطعات معیوب را کاهش دهند.

چالش‌های حفظ کیفیت در سفارش‌های با حجم بالا چیست؟

با توجه به اینکه سفارشات سالانه از مرز 50,000 واحدی عبور کرده‌اند، بیش از 42% از پاسخ‌دهندگان با مشکلات کنترل کیفیت مواجه هستند. حفظ استانداردهای بالا با افزایش حجم تولید دشوار می‌شود و نیاز به افزایش بازرسی‌های کیفی بیشتری دارد.

اقتصاد مقیاس چگونه بر خرید عمده چراغ خودرو تأثیر می‌گذارد؟

اقتصاد مقیاس به تأمین‌کنندگان خودرو کمک می‌کند تا هزینه‌ها را از طریق خرید عمده تا ۱۵-۲۰٪ کاهش دهند، کنترل کیفیت بهتری ایجاد کنند و معایب موجود در فرآیند تولید را کاهش دهند.

مواد پایدار در تولید چراغ‌های خودرو چرا مهم هستند؟

مواد پایدار به طور فزاینده‌ای توسط بازارهای بزرگ درخواست می‌شوند، با هدف استفاده از ۵۰٪ مواد بازیافتی در مجموعه چراغ‌ها. این امر منجر به کاهش انتشار کربن و حمایت از حرکت صنعت به سمت روش‌های دوستدار محیط زیست می‌شود.