ABD, Çin'deki elektrikli araçlar üzerindeki gümrük vergileri konusunda nihai taslak kararını açıkladı ve Tesla'nın vergi oranı %9'a düşürüldü

Kaynak: Gasgoo

20 Ağustos'ta, Avrupa Komисyonu, Çin elektrikli araçlarına yönelik anti-desteklendirme soruşturmasının sonuçları hakkında bir son karar taslağı yayınladı ve önerilen vergi oranlarının bazılarını ayarladı.

En son EU planına göre, AB desteklilik soruşturmalarıyla işbirliği yapmayan şirketlere, Temmuz ayında belirlenen geçici maksimum %37,6 oranından düşürülmüş olan %36,3 oranında bir vergi uygulanacaktır. Diğer işbirliği yapan şirketler üzerine ise %21,3 oranında genel bir vergi oranı getirilmiştir. Ayrıca, AB'nin daha önce örnekleme aldığı üç Çin şirketi için geçici vergi oranı biraz düşürülecek; BYD'nin tarife oranı önceki %17,4'ten %17'ye, Geely'nin tarife oranı önceki %19,9'dan %19,3'e ve SAIC'in vergi oranı önceki %37,6'dan %36,3'e düşecek.

Komisyon, aynı zamanda AB otomobil üreticileriyle ortak girişimde bulunan Çin firmalarının en yüksek oran yerine daha düşük vergi oranlarına da hak kazanabileceğini ve bu şirketlere geriye dönük gümrük vergilerinin uygulanmayacağını belirtti. Örneğin, BMW Grubu'nun Çinli ortak girişimi Beambeam tarafından üretilen elektrikli MINI için ek gümrük vergisinin yüzde 21.3'e indirildiği gibi, Volkswagen Grubu markası SEAT'in Çin'deki VW Anhui ortak girişimi aracılığıyla üretilen Cupra Tavascan modelleri için de aynı şekilde daha düşük yüzde 21.3'lük bir oran uygulanacak.

Tesla, AB soruşturmalarıyla işbirliği yapan şirketlerden biri olarak gösteriliyor ve bu durum aynı zamanda AB'ye ihracat edilen yerel arabalardaki gümrük oranı da %20.8'den %9'a düşecek. Tesla daha önce şirkete verilen özel destekler ışığında gümrük oranlarının yeniden hesaplanması için AB'ye başvurmuştur. 20 Ağustos'ta Avrupa Komisyonu, Tesla'nın Çin hükümetinden, AB tarafından soruşturulan diğer Çin elektrikli araba üreticilerinden daha az destek aldığını doğruladı, bu nedenle şirketin Çin'de üretilen ve AB'ye ihracat ettiği araçları tüm otomobil firmaları arasında en düşük gümrük oranı uygulanacak.

Görüntü Kaynağı: Avrupa Komisyonu

Unutulmaması gereken şey ise yukarıdaki gümrük oranı, mevcut %10'luk gümrük oranının üzerine eklenmektedir.

Taslağın 20 Ağustos'ta yayınlanmasından sonra, otomobil üreticileri bir duyuru isteyebilir ve yorum yapmak için 10 gün sahiptir. Komisyon ardından "son karar"ı AB üye devletlerine sunacak ve bu da düzenlemeye ilişkin oy kullanacak. Belirli bir çoğunluk (AB nüfusunun %65'ini temsil eden 15 AB üyesi) bunu reddetmedikçe, Komisyon'un taslağı uygulanacaktır.

Nihai kural 30 Ekim'de yürürlüğe girmek üzere programlanmış ve beş yıl sürecek.

AB'nin en son taslak kararına yanıt olarak, Çin Ticaret Bakanlığı "katı bir şekilde karşı çıkıyor ve ciddi endişeler taşıyor", çünkü bulgular "iki taraf arasında kabul edilen faktler yerine, AB tarafından tek taraflı olarak belirlenen faktlere dayanmaktadır" ve Çin de Çin firmalarını korumak için tüm gerekli önlemleri alacak.

Temmuz ayında geçici gümrük vergileri uygulanmasından beri, Çinli otomobil üreticileri AB'deki pazar payını kaybetmiştir. Almanya'daki Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü'nün başkanı Moritz Schularick'in yakın tarihli bir tahminine göre, vergiler Çin'in otomobil ihracatını dört milyar dolara denk gelen bir çeyreğe kadar düşürebilir.