EÚ vydanú konečnú návrhovú rozhodnutie o cloch na elektrické autá v Číne, čo znížilo daňovú sadzbu pre Teslu na 9 %

Zdroj: Gasgoo

Dňa 20. augusta publikovala Európska komisia konečnú verziu rozhodnutia o výsledkoch svojho vyšetrovania proti dotáciám na čínske elektrické vozidlá a upravila niektoré z navrhovaných daňových sadzieb.

Podľa najnovšieho plánu EÚ budú spoločnosti, ktoré sa nebudú spolupracovať s európskymi šetreniami o dotáciách, zdaňované na úrovni až 36,3 percent, čo je menej než maximálna dočasná sadzba 37,6 percent stanovená v júli. Na ostatné spoločnosti, ktoré sa spolupracovali so šetrením, bola uložená všeobecná daňová sadzba vo výške 21,3 percent. Okrem toho budú trochu znížené aj dočasné daňové sadzby troch čínskych spoločností, ktoré boli predtým EÚ vybrané na vzorky, vrátane sadzby BYD, ktorá klesla z pôvodných 17,4 percent na 17 percent, sadzby Geely, ktorá klesla z pôvodných 19,9 percent na 19,3 percent, a sadzby SAIC, ktorá klesla z pôvodných 37,6 percent na 36,3 percent.

Komisia tiež povedala, že čínske spoločnosti v spojených podnikoch s európskymi výrobcami aut môžu byť kvalifikované aj na nižšie daňové sadzby, namiesto aby sa im automaticky uplatňovala najvyššia sadzba, a že na tieto spoločnosti nebudú uložené retrospektívne clo. Napríklad EÚ znížila dodatočné clo na elektrický MINI vyrobený v čínskom spojenom podniku Beambeam skupiny BMW na 21,3 percenta, zatiaľ čo nižšia clová stránka vo výške 21,3 percenta sa bude tiež uplatňovať na modely Cupra Tavascan vyrobené v Číne spoločnosťou SEAT, značkou skupiny Volkswagen, cez spojený podnik VW v Anhui.

Tesla je uvedená ako jedna z spoločností spolupracujúcich s európskym vyšetrením, ktoré tiež zníži sazbu clo na domáce autá vyvozované do EÚ z 20,8 percenta na 9 percent. Tesla predtým podala žiadosť EÚ o prepočet svojich cloveckých sadzieb na základe špecifických dotácií, ktoré spoločnosť obdržala. Dňa 20. augusta potvrdila Európska komisia, že Tesla dostala menej dotácií od čínskej vlády ako ostatné čínske výrobcovia elektrických áut vyšetrovaní EÚ, preto sú aj jej čínsky vyrobené autá vyvozované do EÚ podliehajú najnižšej cloveckej sadzbe zo všetkých výrobcov automobilov.

Zdroj obrázka: Európska komisia

Je dôležité upozorniť, že uvedená clovecká sadzba sa pridáva k existujúcim 10 percentám clo.

Po publikovaní návrhu dňa 20. augusta môžu výrobci aut požiadať o sluchanie a majú 10 dní na predloženie pripomienok. Komisia potom predloží "záverečné rozhodnutie" členským štátom EÚ, ktorí následne hlasujú o regulácii. Pokiaľ sa nevymiestne určitá väčšina (15 členských štátov EÚ reprezentujúcich 65 percent obyvateľstva EÚ) proti tomu, návrh Komisie bude uplatnený.

Konečná pravidlá sú plánované na začatie platnosti 30. októbra a budú mať platnosť po dobu piatich rokov.

V odpovedi na najnovšie návrhy rozhodnutí EÚ vyhlásilo Ministerstvo komercie Číny, že je „pevne proti a veľmi znepokojené“, povedajúc, že zistenia návrhu boli založené na „faktoch, ktoré unilaterálne stanovila EÚ, a nie na faktoch, ktoré boli zhodnotené oboma stranami“ a že Čína podnikne všetky nevyhnutné opatrenia na ochranu čínskych spoločností.

Kínští výrobcovia aut stratili podiel na trhu v EÚ odčasného úkladu dočasných clo na jeho vojenské operácie v Júli. Podľa nedávnej odhady Moritza Schularicka, prezidenta Kiel Institute for The World Economy v Nemecku, môžu clo obmedziť kínoské exporty automobilov o štvrtinu, čo predstavuje asi 4 miliardy dolárov.