Automašīnu lampu komplektu vairumtirdzniecība: partijveida iepirkšanās stratēģijas automašīnu piegādātājiem

Vielas automašīnu lampu komplektu loma modernajā automobiļu piegādes ķēdē

Automašīnu lampu komplektu loma modernajā transportlīdzekļu ražošanā

Automašīnu lukturi vairs nav paredzēti tikai apgaismošanai. Tie ir kļuvuši par sarežģītām drošības ierīcēm, kas ir cieši integrētas transportlīdzekļu dizainā. Mūsdienu lampu komplektos tiek izmantoti tādi elementi kā izturīgi polikarbonāta lēcas un energoefektīvas LED lampas, kuras mēs visi tagad redzam visur. Šiem komplektiem jāiziet stingras federālās drošības pārbaudes, taču tie arī palīdz automašīnām labāk izurbties gaisā. Lielie automobiļu ražotāji ļoti cenšas ieviest šos vienotās sistēmas lukturus, jo tie samazina sarežģījumus, kas saistīti ar uzstādīšanu. Dažas rūpnīcas ziņo, ka pārejot no atsevišķām detaļām uz šiem integrētajiem vienībām, iekārtas laiku samazinājušas par aptuveni 40%. Tas ir saprotams, jo tas taupītu gan naudu, gan laiku ražošanas līnijām visā nozarē.

Kā lielapjoma iepirkšana un piegādātāju koordinācija uzlabo piegādes ķēdes efektivitāti

Kad automobiļu ražotāji konsolidē savus vairumtirdzniecības automašīnu lampu iegādes pasūtījumus, viņi var labāk saskaņot savus ražošanas termiņus ar piegādātāju faktiski pieejamo, samazinot gaidīšanas laiku par aptuveni 15 līdz 25 dienām gadā. Šādas pieejas nepieciešamība ātri aug, jo automašīnu apgaismojuma globālais tirgus līdz 2030. gadam sagaidāms, ka pieaugs apmēram 12% gadā, galvenokārt tādēļ, ka šobrīd liels skaits cilvēku pārslēdzas uz elektriskajām automašīnām. Lielie piegādātāji, kas īsteno šādas koordinētas iepirkšanās stratēģijas, parasti ietaupa aptuveni 18% no uzglabāšanas izmaksām un novērš problēmas ar bojātām detaļām gandrīz par 22% ātrāk nekā tie, kas nesaskaņo savus iepirkumus. Šādi ietaupījumi ir ļoti svarīgi nozarē, kur katrs dienas laiks ir svarīgs un efektivitāte ir viss izšķirošais starp peļņu un zaudējumiem.

Datu analīze: 68% no Tier-1 piegādātājiem paļaujas uz konsolidētu lampu komplektācijas iepirkšanu

Saskaņā ar nesen izpētītiem 2023. gada datiem par to, ko šobrīd dara automašīnu iepirkšanas menedžeri, vairāk nekā divi no trim jau ir sākuši iegādāties lukturu komplektus lielos daudzumos, nevis izmantojot daudzas mazas pasūtījumu izmaiņas. Uzņēmumi, kas šo pāreju uzsāka pirmie, novēroja kaut ko interesantu – to piegādes ķēdēs parādījās apmēram 31 procentu mazāk problēmu. Kāpēc? Tāpēc, ka strādājot tikai ar vienu galveno piegādātāju, šie piegādātāji patiešām izveido speciālas ražošanas līnijas tieši lieliem pircējiem. Tomēr ir viena būtiska nianse. Apmēram 42 procenti aptaujāto minēja kvalitātes kontroles problēmas, tiklīdz to gadskārtējie pasūtījumi pārsniedza 50 000 vienību robežu. Patiesībā tas ir saprotami, jo standartu uzturēšana kļūst daudz grūtāka, palielinoties apjomam.

Galvenās lielapjoma iepirkšanas stratēģijas, lai optimizētu automašīnu lukturu komplektu iepirkšanu lielos daudzumos

Izmantojot mēroga ekonomiju automašīnu lukturu komplektu iepirkšanā

Kad automobiļu piegādātājiem izdodas samazināt izmaksas par aptuveni 15 līdz 20 procentiem vienkārši pateicoties masveida iepirkšanai, tas patiešām parāda, kā darbojas mēroga ekonomija. Iegūstot visus šos standarta komponentus caur vienu centrālu sistēmu, tiek samazinātas izmaksas par katru vienību gan piegādē, gan ražošanā, īpaši tad, ja tie paši komponenti tiek izmantoti dažādos automobiļu modeļos. Uzmetsim skatienu 2023. gada automobiļu piegādes ķēdes ziņojumam, kas mums atklāj kaut ko interesantu. Uzņēmumi, kuri katru gadu iepērk vairāk nekā 10 tūkstošus vienību, parasti saskaras ar aptuveni 18 procentiem mazāk defektu salīdzinājumā ar tiem, kas paliek pie mazākiem pasūtījumiem. Patiešām ir loģiski, jo lielāki pirkumi nozīmē labāku kvalitātes kontroli visā ražošanas procesā.

Stratēģisku iepirkšanas prakšu integrēšana, lai optimizētu piegādātāju portfeļus

Lielie ražotāji cīnās ar piegādes ķēdes problēmām, uzturot ciešus kontaktus ar apmēram trim līdz četriem uzticamiem vairumtirdzniecības automašīnu lampu komplektēšanas ražotājiem. Šāds pieeja darbojas, jo tā nodrošina labu cenu, vienlaikus saglabājot rezerves iespējas, kad detaļas kļūst par trūkstošām noteiktos reģionos. Vairākums uzņēmumu iestata savus piegādātājus dažādos līmeņos, prioritāti dodot tiem, kas ir ISO sertificēti un spēj piegādāt detaļas tieši tad, kad tās ir vajadzīgas. Šāda veida organizēta sistēma ievērojami samazina gaidīšanas laiku. Daži pētījumi liecina, ka piegādes laiks samazinās par apmēram 22 procentiem salīdzinājumā ar iepirkšanos no tā, kas uz doto brīdi ir vislētākais. Patiesībā tas ir saprotams, jo neviens negrib, lai ražošana apstātos vienkārši tādēļ, ka kāda viena detaļa ir nokavēta.

Izdevumu un kvalitātes līdzsvarošana: divkāršais izaicinājums partijas iepirkšanā

Apskatot automobiļu nozari, ir šis 7 pret 1 attiecība starp cenu un kvalitāti attiecībā uz lukturiem, kas īpaši uzrāda to, kas notiek, kad uzņēmumi pārāk daudz koncentrējas tikai uz labas darījuma iegūšanu. Lielapjoma iepirkšanās var izskatīties pievilcīgi ar šiem 30 līdz 40 procentu ietaupījumiem jau pašā sākumā, taču piegādātājiem ir jānodrošina stingri materiālu pārbaudes, lai izvairītos no problēmām nākotnē ar lietiem, piemēram, ūdensnecaurlaidīgumu, gaismas izlaidi vai arī ar to, cik labi komponenti iztur siltumu. Daži nesen veikti ārējo laboratoriju testi ir parādījuši, ka šādu lielapjoma pasūtījumu pārbaude var samazināt garantijas problēmas par aptuveni 35%. 2024. gada pētījumi kvalitātes kontroles jomā to apstiprina, lai gan neviens, šķiet, nerunā par papildu laiku, kas šīm pārbaudēm ir nepieciešams.

Industrijas paradokss: Augošā pieprasījuma un piegādātāju jaudas samazināšanās spiediens

Neskatoties uz prognozēto 18% pieaugumu globālajā lukturu komplektu pieprasījumā līdz 2026. gadam, 57% no Tier-2 piegādātājiem norāda uz ražošanas jaudu zem 80%. Uzcītīgi pircēji to izvairās šādi:

• Pieprasījuma prognozēšanas algoritmi prognozējot komponentu vajadzības 6–9 mēnešus uz priekšu
• Elastīgas līguma klauzulas ļaujot ±15% pasūtījuma daudzuma korekcijas
• Kopīgas investīciju programmas modernizējot piegādātāju ražošanas līnijas LED matricas priekšējo lukturu iespējām

Šāda stratēģiska saskaņošana palīdz automašīnu ražotājiem uzturēt 98% + pasūtījumu izpildes līmeni pat tirgus nestabilitātes laikā.

Piegādātāju uzticamības veidošana un ilgtermiņa partnerības lielapjoma darījumos

Vērtējot piegādātāju stabilitāti, lai nodrošinātu stabilu "lielapjoma automašīnu lukturu komplektu" piegādi

Automobiļu piegādātājiem, kas prioritāri veic lielapjoma iepirkšanu, rūpīgi jānovērtē piegādātāju stabilitāte. 2023. gada Automobiļu piegādes ķēdes pētījums atklāja, ka 43% no iepirkšanas kavēšanās izriet no nevērtētiem piegādātājiem, kuriem nav ISO sertificētu iekārtu vai pierādītu naudas plūsmas rezervju. Galvenie vērtēšanas rādītāji būtu jāiekļauj:

• 5 gadu finanšu pārbaudes
• Avarijas atkopšanas protokoli kritiskām ražošanas līnijām
• Minimāli 85% laikā piegādāto preču pakāpe 24 mēnešu laikā

Ilgtermiņa partnerattiecību veidošana, lai mazinātu "mainīgo pasūtījumu" riskus

Sezonas pieprasījuma svārstības vairumtirdzniecības automašīnu lampu komplektiem rada 14 miljardu USD/gadā lielu inventāra izkropļojumu problēmu visā automobiļu nozarē (McKinsey 2023). Stratēģiskas piegādātāju partnerattiecības ļauj izmantot kopīgas prognozēšanas sistēmas, kas samazina pasūtījumu nestabilitāti par 27% šādi:

• Kopīgi izstrādāti 12 mēnešu ražošanas attīstības plāni
• Piegādes ķēdes traucējumu risināšanas protokoli
• Ceturksnī publiskas pārskatu sanāksmes ar kopīgiem galvenajiem veiktspējas rādītājiem

Piemēra analīze: Kā vidējs piegādātājs samazināja darbības pārtraukumus par 30% caur sadarbību ar piegādātājiem

Viena Eiropas otrā līmeņa piegādātājs pēc apmācību organizēšanas ar trim galvenajiem montāžas partneriem sasniedza savus piegādes laikā mērķus LED galvaslampu moduļiem. Uzņēmums šajā pasākumā ieguldīja aptuveni 2,7 miljonus ASV dolāru, kas samazināja mēneša ražošanas līnijas apstājas par aptuveni 73 stundām katru mēnesi. To izdevās paveikt, labāk koordinējot kvalitātes pārbaudes dažādos posmos un ieviešot blokķēdes izsekošanu kravām, lai visi vienmēr zinātu, kur atrodas detaļas. Tas, ko mēs redzam, ir diezgan skaidrs pierādījums tam, ka, kad piegādātāji cieši sadarbojas, nevis vienkārši veic darījumus, viņi tendē labāk veikt darbības konkurences pasaulē vairumtirdzniecības automašīnu apgaismojumā.

Izmaksu vadība un kopējās vērtības novērtēšana automašīnu lampu iepirkšanā

Izmantojot "Izmaksu vadība automašīnu iepirkšanā" rāmjus lampu iegādei

Automobiļu detaļu piegādātāji sāk izmantot lielo uzņēmumu iepirkšanās stratēģijas, iepērkot lielveikala automašīnu lampas, kā arī aptuveni trīs ceturtdaļas no vadošajiem pircējiem jau ir pieņēmuši saskaņā ar jauniem nozarē datiem no Automotive Sourcing Quarterly. Jaunais piegājums ņem vērā daudz vairāk nekā tikai to, cik katrs vienības izmaksas. Viņi pārbauda, vai detaļas labi darbojas ar mašīnām uz ražošanas grīdas, vai tās atbilst visām sarežģītajām muitas noteikumiem, kas nepieciešamas, lai sūtītu preci visā pasaulē, un cik ātri reaģē piegādātāji, kad rodas tehniskas problēmas. Daži lieli automobiļu ražotāji saka, ka viņi ietaupīja apmēram 14 procentus no apgaismojuma izmaksām pēc šīs metodes maiņas. Taču, lai sasniegtu labus rezultātus, visiem jābūt vienā lappusē starp tiem, kas iepērk preces, inženieriem, kas projektē produktus, un kvalitātes kontroles darbiniekiem, kas nodrošina, lai viss atbilst standartiem.

Īpašības kopējās izmaksas: Vienības cenas robežās lielapjoma darījumos

Pāreja no cenas orientētas uz vērtību balstītu iepirkšanos maina masveida lampu montāžas darījumus. Galvenie kopējās izmaksu komponenti ietver:

2023. gada ražošanas pētījums parādīja, ka piegādātāji, kas izmantoja kopējo izmaksu modeļus, samazināja negaidītas apgaismojuma saistītas izmaksas par 19% salīdzinājumā ar tradicionāliem cenas sarunu veidotājiem.

Pretrunu analīze: Vai zema cenu piegādātāji kompromitē drošības standartus?

Industrija saskaras ar pieaugošu uzmanību attiecībā starp agresīvu izmaksu samazināšanu un drošības veiktspēju. Lai gan 62% no budžeta cenas LED montāžām atbilst pamata regulatīvajiem standartiem (NHTSA 2023), tikai 34% iztur ilgstošas izturības testēšanu, kas imitē 10 gadu ilgu automobiļu ekspluatācijas laiku. Šis atšķirība ir pamudinājusi debašu par minimālā garantijas termiņa un sadursmes testu validācijas protokolu pārskatīšanu apgaismojuma komponentiem.

Nākotnes tendences un stratēģiskā pielāgošanās vairumtirdzniecības automašīnu lampu montāžas tirgos

Elektromobīli un pieaugošā sarežģītība lampu montāžas dizainos

Kad elektriskās automašīnas kļūst parastākas uz mūsu ceļiem, automašīnu ražotāji pilnībā maina to, kā projektē un montē priekšējos lukturus. Lielākā daļa automobiļu ražotāju vēlas, lai to lukturi būtu apmēram par 15 procentiem mazāki nekā tradicionālie modeļi, jo kompaktāka iepakošana palīdz samazināt pretestību un ietaupīt enerģiju. Mūsdienu elektrisko automašīnu priekšējo lukturu sistēmās ir īpašas dzesēšanas funkcijas, lai kontrolētu visu to siltumu, kas rodas no baterijām. Un neaizmirsīsim arī par tiem izaicinošajiem adaptīvajiem LED masīviem – saskaņā ar pērnā gada Ponemon pētījumu, aptuveni 43 procenti no visām pasūtītajām jaunām elektriskajām automašīnām tiek aprīkotas ar tiem. Arī drošības noteikumi ir kļuvuši daudz stingrāki, risinot jautājumus par augstsprieguma sistēmām šajās automašīnās. Tas ir pamudinājis uzņēmumus ievērojami investēt attīstībā vieglākos komponentos, kas joprojām izturētu stingras pārbaudes prasības, nekompromitējot veiktspēju.

Noturīguma spiediens rada reciklējamu materiālu ieguves vajadzības

Noteikumi kļūst arvien stingrāki automašīnu detaļu ražotājiem šodien. Galvenie tirgi tagad vēlas vismaz 30% līdz varbūt 50% atkārtoti izmantotās materiālus šajās vieglajās konstrukcijās. Automobiļu uzņēmumi attālinās no vecmodīgiem polikarbonāta izstrādājumiem un pāriet uz jauniem bioloģiskās izcelsmes plastmasām. Labā ziņa ir tā, ka šīs pārmaiņas samazina oglekļa emisijas visā piegādes ķēdē par aptuveni 18%. Bet ir viena problēma. Šie bio materiāli neiztur tik labi, kad ārā ir ļoti karsti vai auksti. Saskaņā ar nesen publicēto ziņojumu no Automotive News 2024. gadā, aptuveni divas trešdaļas no vadošajiem piegādātājiem jau ir sākuši sadarboties ar pārstrādes partneriem, lai sasniegtu šos zaļos mērķus, vienlaikus nodrošinot, ka to detaļas iziet visus svarīgos sadursmes testus.

Prognoze: 12% GAGR pieprasījumā pēc globālajām advanced lighting sistēmām līdz 2030. gadam

Skaitļi stāsta interesantu stāstu par adaptīvo apgaismojuma tehnoloģijām, parādot apmēram 12% salikto gada izaugsmi līdz pat 2030. gadam. Kas ir šīs izaugsmes dzinējspēks? Nu, jaunie noteikumi par automašīnām, kas komunicē ar visu pārējo uz ceļa, rada lielu atšķirību. Skatoties uz lielo ainu, automašīnu apgaismojuma tirgus pašlaik atrodas apmēram 31,45 miljardu ASV dolāru vērtībā, un lielākā daļa no tā, kas gaidāma nākotnē, koncentrējas uz divām jomām – galvenokārt uz galvenajām gaismām uz lāzera bāzes un OLED aizmugurējām gaismām, par kurām mēs jau dzirdam. Piegādātāji, kuri vēlas palikt aktualitātē, jau steidzīgi pielāgo savus uzņēmumus šīm mazajām optiskajām detaļām. Turklāt, ja tas nebūtu pietiekami, ir novērojams patentu skaita pieaugums. Glare free matrix beam tehnoloģiju patentu skaits pēdējā laikā ir pieaudzis apmēram par 22% katru gadu, kas liecina, ka kāds ārpusē tiešām virza inovācijas uz priekšu.

Biežāk uzdotie jautājumi

Kādi ir integrēto automašīnas lukturu komplektu lietošanas ieguvumi?

Integrētu automašīnas lampu komplekti paātrina ražošanas procesu, samazinot uzstādīšanas laiku līdz 40%, tādējādi ietaupot naudu un laiku ražotājiem, vienlaikus uzlabojot transportlīdzekļu dizainu aerodinamikas vajadzībām.

Kā partijveida iepirkšanas stratēģijas uzlabo piegādes ķēdes efektivitāti?

Partijveida iepirkšana ļauj automobiļu ražotājiem saskaņot ražošanas grafikus ar piegādātāju krājumiem, ievērojami samazinot gaidīšanas laiku un ietaupot uzglabāšanas izmaksas, vienlaikus samazinot bojāto detaļu skaitu, ko nodrošina saskaņotas iepirkšanas stratēģijas.

Ar ko saistīti izaicinājumi uzturēt kvalitāti lielapjoma pasūtījumos?

Kad gadskaiti pārsniedz 50 000 vienību robežu, vairāk nekā 42% aptaujāto saskaras ar kvalitātes kontroles problēmām. Saglabāt augstus standartus kļūst sarežģītāk, palielinoties pasūtījumu apjomam, tādēļ ir nepieciešami papildu kvalitātes pārbaudes pasākumi.

Kā mēroga ekonomika ietekmē automašīnas lampu vairumtirdzniecības iepirkumu?

Tilpuma ražošana automašīnu piegādātājiem ļauj samazināt izmaksas par 15–20% caur lielapjoma iepirkšanos, nodrošinot labāku kvalitātes kontroli un samazinot defektus ražošanas procesā.

Kāpēc ilgtspējīgi materiāli ir svarīgi automašīnu lampu ražošanā?

Ilgtspējīgi materiāli arvien vairāk tiek prasīti no lieliem tirgiem, tiecoties izmantot līdz 50% atkārtoti pārstrādātu materiālu lampu komplektācijā. Tas samazina oglekļa emisijas un atbalsta nozares pāreju uz videi draudzīgām praktikām.