Გამოყიდვა ავტომობილის ნათურების სამართაოები: ავტომობილის მიმწოდებლებისთვის მასობრივი შეძენის სტრატეგიები

Მანქანის ნათურების საოპტომი მომწოდებლის როლი თანამედროვე ავტომობილის მიწოდების ჯაჭვში

Მანქანის ნათურების საოპტომი მომწოდებლის როლი თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებების წარმოებაში

Მანქანის ნათურები უკვე არა მხოლოდ განათების საშუალებაა. ისინი გადაიქცნენ საშიშროების თანამედროვე საშუალებებად, რომლებიც უკვე განკუთვნილია სატრანსპორტო საშუალებების დიზაინში. დღესდღეობით ნათურების სისტემები შედგება მაგალითად მაგრი პოლიკარბონატის ლინზებისგან და იმ ენერგომარაგი დიოდური ნათურებისგან, რომლებიც ყველგან გვხვდება. ეს სისტემები უნდა გაიაროს მკაცრი საფედერლო ტესტები, მაგრამ ასევე უნდა დაეხმაროს მანქანებს გადაჭრილობაში. დიდი სახელის მქონე მანქანის მწარმოებლები ამტკიცებენ, რომ ერთიანი ნათურების სისტემები უფრო მარტივად ინსტალირდება. ზოგიერთი ქარხანა აცხადებს, რომ დამონტაჟების დრო შემცირდა დაახლოებით 40%-ით, როდესაც ცალკეული ნაწილებიდან გადავიდნენ ამ ინტეგრირებულ სისტემებზე. ეს ლოგიკურია, რადგან ის ეკონომებს როგორც ფულს, ასევე დროს მთელი ინდუსტრიის წარმოების ხაზზე.

Როგორ მასიური შეძენა და მომწოდებლის კოორდინაცია ამაღლებს მიწოდების ჯაჭვის ეფექტუალობას

Როდესაც ავტომობილების მწარმოებლები შეიძენენ საწყობის სალამპებს გამყიდველისგან, ისინი უკეთ შეძლებენ წარმოების დროის დამთხვევას მიწოდებული პროდუქტების ხელმისაწვდომობასთან, რაც ყოველწლიურად შეამცირებს დასაცავ დროს 15-დან 25 დღემდე. ამ მიდგომის საჭიროება სწრაფად იზრდება, ვინაიდან მსოფლიო ბაზარი ავტომობილის განათების საშუალებებისთვის მოსალოდნელია გაიზარდოს წელზე დაახლოებით 12%-ით 2030 წელამდე, ძირითადად იმიტომ, რომ ბევრი ადამიანი დღეს გადადის ელექტრომობილებზე. მთავარი მიმწოდებლები, რომლებიც ახორციელებენ ასეთ შესაბამის შესყიდვების სტრატეგიებს, საშუალოდ 18%-ით ზოგავენ საწყობის ხარჯებზე და ახერხებენ დეფექტური ნაწილების პრობლემების აღმოფხვრას დაახლოებით 22%-ით უფრო სწრაფად, ვიდრე ისინი, ვინც არ ახორციელებს შესყიდვების კოორდინაციას. ეს ზოგვა მნიშვნელოვან როლს თამაშობს იმ ინდუსტრიაში, სადაც თითოეული დღე ითვლება და ეფექტურობა არის სიმდიდრისა და ზარალის განსხვავების განმსაზღვრელი ფაქტორი.

Მონაცემთა ანალიზი: 68% პირველი დონის მიმწოდებლები იყენებს სალამპე ასამბლეის შესყიდვების კონსოლიდაციას

Ბოლო 2023 წელს ჩატარებული კვლევის მიხედვით, რა მოხდება ავტომობილების შესყიდვის მენეჯერების მიერ დღესდღეობით, უფრო მეორე სამიდან ორმა დაიწყო ფარების მიღება დიდი ხელშეკრულებების საშუალებით, ნაცვლად იმისა, რომ მცირე შეკვეთების განთავსება ხდებოდა აქ და იქ. კომპანიებმა, რომლებმაც პირველად გადაწყვიტეს ეს გადასვლა, დააკვირდნენ საინტერესო მოვლენას - მათი მიწოდების ჯაჭვში პრობლემები დაიკლო დაახლოებით 31 პროცენტით. რატომ? იმიტომ, რომ როდესაც ისინი თანამშრომლობენ მხოლოდ ერთ მთავარ მიმწოდებელთან, ისინი საიდან აშენებენ სპეციალურ საწარმო ხაზებს დიდი მოცულობით მყიდველებისთვის. თუმცა არსებობს ერთი გასაგები პირობა. გამოკითხულთა დაახლოებით 42% აღნიშნავს ხარისხის კონტროლთან დაკავშირებულ პრობლემებს წელზე განკუთვნილი შეკვეთების 50 ათასი ერთეულის აღების შემდეგ. საკმარისად გასაგებია, ვინაიდან სტანდარტების შენარჩუნება უფრო რთული ხდება რაოდენობის ასეთ მკვეთრად გაზრდისას.

Მოპოვების ოპტიმიზაციის საშუალებები საბითუმო მანქანის ფარის მოპოვების პროცესში

Მასშტაბის ეკონომიის გამოყენება საბითუმო მანქანის ფარის მოპოვებაში

Როდესაც ავტომომწოდებლები ხელს უწყობენ ხარჯების 15-დან 20 პროცენტამდე შემცირებას მხოლოდ იმით, რომ საჭირო რაოდენობით ყიდულობენ, ეს საუბრობს მასშტაბის ეკონომიის მაგიური მუშაობის შესახებ. სტანდარტული ნაწილების მიღება ერთი და იმავე სისტემის მეშვეობით ამცირებს მიწოდებისა და წარმოების თითოეული ერთეულის ფასს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ზუსტად იმავე ნაწილები გამოიყენება სხვადასხვა მოდელის მანქანებში. 2023 წლის ავტომომწოდებელთა მიწოდების ჯაჭვის ანგარიშში საინტერესო მონაცემებია მოწოდებული. იმ კომპანიებს, რომლებიც ყოველწლიურად 10 ათასზე მეტ ერთეულს ყიდულობენ, დეფექტების რაოდენობა 18 პროცენტით ნაკლები აქვთ იმ კომპანიებთან შედარებით, რომლებიც პატარა შეკვეთებს ატარებენ. ეს სამართლიანია, რადგან დიდი შესყიდვები უზრუნველყოფს ხარისხის უკეთ კონტროლს მთელი წარმოების პროცესში.

"სტრატეგიული შესყიდვების პრაქტიკის" ინტეგრირება მომწოდებლების პორტფელების ოპტიმიზაციისთვის

Დიდი სახელის მქონე მწარმოებლები უმკლებლის პრობლემების გადაჭრივ ურთიერთობას უნარჩუნებენ სამიდან ოთხ ნადგური სარეალიზაციო მანქანის ნათურის ასამბლეის მწარმოებლამდე. ეს მიდგომა მოქმედებს, რადგან ის უზრუნველყოფს მათ კარგ ფასს, მაშინ როდესაც ნაწილები გარკვეულ რეგიონებში იშვიათებს. უმეტესი კომპანიები მომწოდებლებს სხვადასხვა დონეზე აყენებენ, პირველ რიგში კი იმ მომწოდებლებზე აკეთებენ დამოკიდებულებას, რომლებსაც აქვთ ISO სერტიფიკატი და შეძლებენ მომსახურების დროულად მიწოდებას. ასეთი სახის დამყარებული სისტემა მნიშვნელოვნად ამცირებს დასაცემ დროს. ზოგიერთი კვლევის მიხედვით, მოწყობილობის დრო მცირდება დაახლოებით 22 პროცენტით იმ შემთხვევაში, როდესაც ინარჩუნებენ მომწოდებელთა სისტემას იმ შემთხვევასთან შედარებით, როდესაც ყიდულობენ მაშინ ივარაუდება ყველაზე იაფი მომწოდებელი. საკმარისად გონივრულია, ვინაიდან არავის სურს წარმოების შეჩერება მხოლოდ იმიტომ, რომ ერთი ნაწილი დაგვიანდა.

Ხარჯებისა და ხარისხის ბალანსი: საჭირო სასურველის ყიდვის დროს არსებული რთული ამოცანა

Როდესაც ვიხილავთ ავტომობილის სექტორს, გვხვდება 7-დან 1-მდე ფასის და ხარისხის თანაფარდობა ნათურების მიმართულებით, რაც კარგად ასახავს იმას, თუ რა ხდება, როდესაც კომპანიები ძირითადად მხოლოდ ხარჯების შეკვებაზე არიან დამაგრებული. მასობრივი შესყიდვები მიიჩნევა მისაღებად იმ 30-40%-იანი დაზოგვით, რამაც შეიძლება მიგვიყანოს პრობლემებამდე წყალგაუმტარობის, ნათების გამოტანის ან კომპონენტების სითბოს გამძლეობის საკითხებში. ბოლო ლაბორატორიულმა ტესტებმა აჩვენა, რომ მასობრივი შეკვეთების შემოწმება სავარაუდოდ 35%-ით შეამცირებს გარანტიის პრობლემებს. 2024 წელს ხარისხის კონტროლთან დაკავშირებულმა კვლევებმა ეს დაუმტკიცეს, მიუხედავად იმისა, რომ არავინ განიხილავს დროის დამატებით ხარჯებს, რაც ამ ტესტებს მოჰყვება.

Საინდუსტრიო პარადოქსი: მოთხოვნის ზრდა წინააღმდეგ მიწოდების შესუსტების

Მიუხედავად 2026 წელს ნათურების მიმართულებით მოთხოვნის 18%-იანი ზრდის პროგნოზისა, მეორე დონის მიწოდების 57%-მა აღნიშნა წარმოების მოცულობის 80%-ზე დაბალი მაჩვენებელი. გამომწვდი მყიდველები ასეთ შემთხვევაში გამოიყენებენ:

• Მოთხოვნის პროგნოზირების ალგორითმებს კომპონენტების საჭიროებების პროგნოზირება 6–9 თვის წინასწარ
• Გამოსადევნი ხელშეკრულების პირობები ±15% შეკვეთის რაოდენობის გასწორების შესაძლებლობა
• Თანაინვესტიციის პროგრამები მიმწოდებლის საწარმო ხაზების განვითარება LED მატრიცული ფარების შესაქმნელად

Ეს სტრატეგიული ჰარმონიზაცია დახმარებას ახდენს ავტომობილის მწარმოებლებს შეკვეთების 98%-ზე მეტი შესრულების შენარჩუნებაში ბაზრის არასტაბილურობის პერიოდშიც კი.

Მიმწოდებლის საიმედოობის და გრძელვადიანი პარტნიორობის გაძლიერება მოცულობით ტრანსაქციებში

Მიმწოდებლის სტაბილურობის შეფასება "მასობრივი ავტომობილის ნათურის მოწყობილობის" მიწოდების უწყვეტობისთვის

Მოცულობითი შესყიდვებით დაინტერესებული ავტომობილის მიმწოდებლები სავალდებულოდ უნდა შეაფასონ მიმწოდებლის სტაბილურობა. 2023 წლის ავტომობილის მიწოდების ჯაჭვის შესახებ კვლევამ აჩვენა, რომ შეკვეთების 43% დაგვიანებას იწვევს მიმწოდებლები, რომლებსაც არ გააჩნია ISO-სერტიფიცირებული საშენი ნაგებობები ან დემონსტრაციული საწყისი კაპიტალი. შეფასების საკვანძო მეტრიკები უნდა შეიცავდეს:

• 5-წლიანი ფინანსური აუდიტი
• Კრიტიკული საწარმო ხაზებისთვის ავარიული აღდგენის პროტოკოლები
• Ბოლო 24 თვის განმავლობაში მიწოდების დროულობის მინიმუმ 85%

Გრძელვადიანი პარტნიორობის შექმნა "მომწყობილი შეკვეთების" რისკების შესამსუბუქებლად

Სასეზონო მოთხოვნის რხევები სადიდი მანქანის ნათურების მოწყობილობებისთვის ქმნის 14 მილიარდ დოლარიან წელზე ინვენტარიზაციის პრობლემას ავტომომსახურების სექტორში (McKinsey 2023). სტრატეგიული მიმწოდებლის პარტნიორობა უზრუნველყოფს საერთო პროგნოზირების სისტემებს, რომლებიც ამცირებენ შეკვეთის არასტაბილურობას 27%-ით შემდეგი საშუალებებით:

• Ერთობლივად შემუშავებული 12-თვიანი წარმოების გზის რუკები
• Მიწოდების ჯაჭვში არსებული შეფერხებების პროტოკოლების გასამართლად
• Სამუშაო შეხვედრები საერთო KPI-ებით თითოეულ სამეურვეოში

Შესწავლილი შემთხვევა: როგორ შეამცირა საშუალო ზომის მიმწოდებელმა დაუსვლელობა 30%-ით მიწოდების პარტნიორობის საშუალებით

Ევროპულმა მიწოდების მეორე დონის მიმწოდებელმა მოახერხა მისი მიწოდების შესრულების მიზნების მიღწევა LED ფარების მოდულების მიწოდებაში სამი ძირითადი ასამბლეის ორგანიზაციის მეშვეობით გადამზადების სესიების გატარების შედეგად. კომპანიამ დაურიცხა დაახლოებით 2,7 მილიონი დოლარი ამ საქმიანობაში, რამაც შეამცირა ყოველთვიური პროდუქციის გაჩერების დრო დაახლოებით 73 საათით თითოეულ თვეში. ეს მოხდა სხვადასხვა სტადიაზე უკეთ შეთავსებული ხარისხის შემოწმების საშუალებით და ბლოკჩეინის ტრეკინგის გამოყენებით грузებისთვის, რათა ყველას ეცოდინებოდა სად იმყოფებოდნენ ნაწილები ნებისმიერ მომენტში. იმას, რასაც ჩვენ აქ ვხედავთ, საკმაოდ ნათელი დამტკიცებაა იმისა, რომ მიმწოდებლები, როდესაც ახლოს ურთიერთქმედებენ ერთმანეთთან, ვიდრე უბრალოდ ტრანსაქციების გაკეთება, მათ ხშირად უკეთ შეუსრულდება ავტომობილის განათების სასმების კონკურენტულ მსოფლიოში.

Ხარჯთა მართვა და ავტომობილის ნათურების შესყიდვების სრული ღირებულების შეფასება

"ხარჯთა მართვა ავტომობილების შესყიდვებში" მიდგომების გამოყენება ნათურების შეძენაში

Ავტომობილის ნაწილების მიმწოდებლები იწყებენ დიდი კომპანიების შესყიდვების სტრატეგიების გამოყენებას მასშტაბური ავტომობილის ნათურების შესაძენად, რასაც უკვე მიმართულია ინდუსტრიის წამყვანი მომსყიდნელების დაახლოებით სამი მეოთხედი, ამის შესახებ ახლანდელი ინდუსტრიული მონაცემების მიხედვით, რომლებიც მოყვანილია ჟურნალში Automotive Sourcing Quarterly. ახალი მიდგომა გაცილებით მეტს გულისხმობს, ვიდრე უბრალოდ თითოეული ერთეულის ფასი. ისინი ამოწმებენ, თუ რამდენად კარგად ურთიერთქმედებს ნაწილები საწარმოს სარდაფში არსებულ მანქანებთან, შეესაბამება თუ არა ისინი მსოფლიოში მიმოსვლისას საბაჟო წესების მრავალფეროვან მოთხოვნებს და თუ რამდენად სწრაფად არიან მიმწოდებლები რეაგირებული ტექნიკური პრობლემების არსებობისას. ზოგიერთი მნიშვნელოვანი ავტომობილის მწარმოებლის განცხადებით, ამ მეთოდზე გადასვლის შედეგად მათ დაზოგეს სანათი მოწყობილობებზე დახარჯული თანხის დაახლოებით 14 პროცენტი. თუმცა კარგი შედეგების მისაღებად საჭიროა ყველა მონაწილე ირიცხებოდეს ერთ ტალღაზე შესყიდვების დეპარტამენტის თანამშრომლების, პროდუქტების დიზაინის სპეციალისტების და ხარისხის კონტროლის სამსახურის წარმომადგენლების შესახებ იმ სტანდარტების დაცვის ხაზზე, რომლებიც მათ უნდა დააცვალით.

Მთლიანი ფლობის ხარჯი: მასშტაბური ხელშეკრულებების შემთხვევაში ერთეულის ფასის მიღმა

Ფასზე დაფოკუსირებიდან ღირებულებით დამახასიათებელ შესყიდვებზე გადასვლა ცვლის ნათურების საბითუმო მოწყობის გარიგებებს. ძირითადი სრული ხარჯების კომპონენტები შედის:

2023 წლის წარმოების კვლევამ აჩვენა, რომ მიმწოდებლებმა, რომლებმაც გამოიყენეს სრული ხარჯების მოდელები, შეამცირეს გაუთვალისწინებელი ნათურების ხარჯები 19%-ით შედარებით ტრადიციულ ფასების მოლაპარაკებებთან

Კონტროვერსიული ანალიზი: ქვედა ფასის მიმწოდებლები უსაფრთხოების სტანდარტებს არ არღვევენ?

Ინდუსტრია უფრო მეტ კრიტიკას უხდება ხარჯების აგრესიული შეჭრისა და უსაფრთხოების მაჩვენებლებს შორის კავშირის გამო. იმ შემთხვევაში, როდესაც ბიუჯეტური ფასის მქონე LED მოდულების 62% აკმაყოფილებს ძირითად სამართლებრივ სტანდარტებს (NHTSA 2023), გაშლილი სიმაგრის ტესტირების შედეგად მხოლოდ 34%-მა გაატარა ავტომობილის 10 წელიანი ვადის სიმულაცია. ამ სიმშრიდის გამო განხორციელდა დასავალი გარანტიის ვადებისა და განათების კომპონენტების შესაბამისობის პროტოკოლების გადახედვის შესახებ.

Მომდევნო ტენდენციები და სტრატეგიული გატესვა გამყიდველი ავტო ნათურების მოდულების ბაზარზე

Ელექტრომობილები და ნათურების კონსტრუქციის დიზაინის ზრდადი სირთულე

Ვინაიდან ელექტრომობილები გზებზე უფრო ხშირად გვხვდებიან, ავტომობილების დამაგრების მწარმოებლები სრულიად იცვლიან წინა სანათების დიზაინს და ასამბლებს. უმეტესობა ავტომობილების მწარმოებელი სურს, რომ მათი სანათები იყოს ტრადიციული მოდელების მიხედვით 15 პროცენტით ნაკლები, ვიდრე უფრო მჭიდრო დაყენება შეამცირებს გამტარობას და შეანახავს ენერგიას. ამჟამინდელი EV წინა სანათების სისტემები შეიცავს სპეციალურ გაგრილების საშუალებებს, რომლებიც მართავენ ამ ბატარეებიდან მომდინარე სითბოს. და ასევე არ დაგვავიწყდეს ის მოწყობილობების ადაპტიური LED მასივებიც – ბოლო წელს პონმენის კვლევის მიხედვით, დაახლოებით 43% ყველა ახალი EV-ების შეკვეთილი მოდელების მიეცემა მათთან ერთად. უსაფრთხოების რეგულაციებიც გაცილებით უფრო მკაცრია მაღალი ძაბვის სისტემებთან მუშაობისას ამ მანქანების შიგნით. ეს მიზეზი გახდა იმ კომპანიების მიერ მსუბუქი ნაწილების შესამუშავებლად, რომლებიც უნდა გაუძლონ მკაცრი ტესტირების მოთხოვნებს მოწყობილობის შესრულების შეუზღუდავად.

Მდგრადობის წნევა მიმართულია გამეორებით გამოყენებადი მასალების მოპოვებაში

Დღესდღეობით მარტივი არ არის მანქანის ნაწილების დამზადებელთათვის. მთავარი ბაზრები უკვე მოითხოვენ მინიმუმ 30%-ს და შესაძლოა 50%-ს აღნიშნული მსუბუქი კონსტრუქციების აღდგენილი მასალების შემცველობას. მანქანების კომპანიები ძველი სკოლის პოლიკარბონატის მასალებიდან გადადიან ახალ ბიო-პლასტმასებზე. კარგი ამბავი არის ის, რომ ამ გადასვლა ამცირებს ნახშირბადის გამოყოფას მიწოდების ჯაჭვში დაახლოებით 18%-ით. თუმცა აქ არის ერთი პირობა. ეს ბიო-მასალები კარგად არ გამძლეობს სიცივეს ან სიცხეს. 2024 წელს Automotive News-ის ბოლო ანგარიშის მიხედვით, მიწოდების მეორე და მესამე დონის მიმწოდებლების დაახლოებით ორი მესამედი უკვე იმუშავა აღდგენის პარტნიორებთან ერთად, რათა მიაღწიონ ამ მწვანე მიზნებს და ასევე დარწმუნდნენ, რომ მათი ნაწილები გადაიტანს ყველა საჭირო დარტყმის ტესტს.

Პროგნოზი: გლობალური მოთხოვნის ზრდა 12% CAGR-ით განვითარებული განათების სისტემებში 2030 წელს

Რიცხვები გვიყვებიან საინტერესო ამბავს ადაპტიური განათების ტექნოლოგიებზე, რომლებიც 2030 წელზე დახვეწილი საშუალო წელზე 12% ზრდას ასახავს. რა განაპირობებს ამას? მართალია, ახალი წესები მანქანების საგზაო სივრცეში ყვებაზე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს. უფრო ფართო სურათის განხილვისას, ავტომობილის განათების ბაზარი ამჟამად დაახლოებით 31,45 მილიარდ დოლარს უდრის და იმას რასაც მომავალში ველოდებით, ძირითადად ორ კონკრეტულ მიმართულებაზე არის დაკონცენტრირებული, კერძოდ ლაზერული ფარები და OLED უკანა სანათლები, რომლებზეც არაერთხელ გვიან სმენინა. მიმწოდებლები, რომლებიც საკუთარი მნიშვნელობის შენარჩუნებას სცადიან, უკვე ასწრებენ ადაპტაციას ამ მცირე სანათლე კომპონენტებზე. და თუ ეს არ იყო საკმარისი, ბოლოდროინდელი პატენტების რაოდენობა გაიზარდა. ბოლო წელს თავისუფალი მატრიცული სანათლე ტექნოლოგიის პატენტების რაოდენობა 22% -ით გაიზარდა, რაც გვიჩვენებს, რომ ვინმე ამ სფეროში აქტიურად ახორციელებს ინოვაციებს.

Ხშირად დასმული კითხვების განყოფილება

Რა სარგებელი მოაქვს მანქანის სანათლე ბლოკების გამოყენებას?

Გაერთიანებული ავტომობილის ნათურების ასამბლები ამარტივებს წარმოების პროცესს, დამონტაჟების დროს ამცირებს 40%-ით, რითიც მწარმოებლებისთვის ფულისა და დროის დაზოგვა ხდება საშუალებას და აეროდინამიური დიზაინის გაუმჯობესებას უწყობს ხელს.

Როგორ აუმჯობესებს მასობრივი შესყიდვის სტრატეგიები მიწოდების ჯაჭვის ეფექტუანობას?

Მასობრივი შესყიდვა საშუალებას აძლევს ავტომობილების მწარმოებლებს შეუთავსონ წარმოების დრო მიწოდების მარაგებთან, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ლოდინის დროს და ზოგავს საცავის ხარჯებს, ხოლო შესყიდვის კოორდინირებული სტრატეგიებით კი ამცირებს დეფექტური ნაწილების რაოდენობას.

Რა არის მაღალი მოცულობის შეკვეთების ხარისხის შენარჩუნების გამოწვევები?

Როდესაც წელზე შეკვეთები აჭარბებს 50,000 ერთეულს, მონაწილეთა 42%-ზე მეტმა შეხვდა ხარისხის კონტროლის პრობლემებს. ხარისხის მაღალი სტანდარტების შენარჩუნება რთულდება მოცულობის გაზრდისას, რაც გაუმჯობესებული ხარისხის შემოწმებას richens.

Როგორ აისახება მასშტაბის ეკონომია მასობრივი ავტონათურების შეძენაზე?

Მასშტაბის ეკონომია ავტომობილის მიმწოდებლებს აძლევს საშუალებას დაზოგონ ხარჯები 15-20%-ით მოცულობით შესყიდვების საშუალებით, რაც უზრუნველყოფს უკეთეს ხარისხის კონტროლს და შეუძლია შეამციროს დეფექტები წარმოების პროცესში.

Რატომ არის მნიშვნელოვანი გამძლე მასალები ავტომობილის ნათურების წარმოებაში?

Გამძლე მასალები უფრო მეტად მოითხოვს მთავარი ბაზრები, რომლებიც მიიზღვნებიან ნათურების ასამბლებში ასახლის 50%-მდე გამოყენებული მასალის შემცველობას. ეს ამცირებს ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვს და ხელს უწყობს ინდუსტრიის გადაადგილებას გარემოს დამცავი პრაქტიკებისკენ.