ה-EU פרסמה טיוטה סופית להחלטה על מכסים על רכבים חשמליים בסין, וקיצרה את שיעור המיסים של טסלה ל-9%

מָקוֹר: Gasgoo

בְּיוֹם 20 אֱלוּל, פִּגְלְה הַמַּתָּרוֹת הַיְרֻשָׁלִימִית פִּלְאָה תְּקוּפָה נְהִיאָה עַל תְּבוּאֹת חֲקִירָתוֹ שֶׁלָהּ בְּגִדּוּד הַסְּעֻדּוֹת עַל רֶכֶב חֲשמַלִיִּים סִינִיִּים וְעָשְׂתָה תְּיקֻנִים בְּמִסְתַּכֵּל מִסִּים שֶׁנִּתְנוּ.

במסגרת התוכנית האחרונה של האיחוד האירופי, חברות שלא ישתפו פעולה עם חקירות האיחוד האירופי נגד תמריצים ינשאו מס בסך עד 36.3 אחוז, ירידה מהסตรา המירבי הזמני של 37.6 אחוז שנקבע ביולי. על החברות האחרות ששיתפו פעולה עם החקירה נקבע מס כללי בגובה 21.3%. בנוסף, הסตรา הזמני של שלוש החברות הסיניות שהאיחוד האירופי בדק בעבר ייהפך מעט, כולל שיעור המס של BYD שיורד מ-17.4 אחוז לפני כן ל-17 אחוז, שיעור המס של Geely שיורד מ-19.9 אחוז לפני כן ל-19.3 אחוז, ושיעור המס של SAIC שיורד מ-37.6 אחוז לפני כן ל-36.3 אחוז.

הוועדה אמרה גם שחברות סיניות במשתתפיות עם יצרני רכבים מהאיחוד האירופי עשויים גם הם להתקualify לשיעורים נמוכים יותר של מס, במקום להפעיל אוטומטית את השיעור הגבוה ביותר, ושאין להיות מיסים רטרוספקטיביים על החברות האלה. למשל, האיחוד האירופי הקטין את המכס הידויי על הרכב החשמלי MINI שמיוצר על ידי המשותפות הסינית של קבוצת BMW, Beambeam, ל-21.3 אחוזים, בעוד שהמכס הנמוך יותר של 21.3 אחוזים יחול גם על דגמי Cupra Tavascan שיוצרים בסין על ידי SEAT, תחת המותג קבוצת פולקסווגן, באמצעות המשותפות של VW באנהווי.

טסלה מופיעה כ אחת מהחברות שמשתפות פעולה עם החקירה של האיחוד האירופי, אשר תוריד גם את שיעור המכס של מכוניות מקומיות שיוצאות לברית האירופית, מ-20.8 אחוז ל-9 אחוז. טסלה הגישה בעבר בקשה לאיחוד האירופי לחישוב מחדש של שיעורי המכס שלה על סמך ההנחות הספציפיות שהusahaan קיבלה. ב-20 באוגוסט, הוועדה האירופית אישרה כי טסלה קיבלה פחות הנחות מהממשלה הסינית מאשר יצרני המכוניות החשמליות הסינים האחרים שנבדקו על ידי האיחוד האירופי, ולכן המכוניות המיוצרות בסין ומיוצאות לברית האירופית של החברה נchalות גם את שיעור המכס הנמוך ביותר מכל היצרנים.

מקור התמונה: הוועדה האירופית

השאלה להדיאר הוא שיעור המכס הזה נוסף על המכס הקיים של 10%.

לאחר שהקריאה תפורסם ב-20 באוגוסט, יצרני הרכב יוכלו לבקש דיון ויהיו להם 10 ימים להגיש הערות. לאחר מכן, הוועדה תגיש "החלטה סופית" למדינות האיחוד האירופי, אשר יצביעו על ההסכם. אלא אם כן רוב מוגדר (15 מדינות חברות באיחוד האירופי המייצגות 65% מאוכלוסיית האיחוד האירופי) מצביעים נגד, הצעת החוק של הוועדה תושלם.

החוק הסופי אמור להיכנס לתוקף ב-30 באוקטובר ויהיה בתוקף במשך חמש שנים.

בתגובה לעריכת ההחלטה האחרונה של האיחוד האירופי, משרד המסחר של סין אמר שהוא "מתנגד בתוקף ודואג מאוד", ואמר שהמצאים העוסקים בחריכת ההחלטה מבוססים על "עובדות שהוגדרו באופן חד צדדי על ידי האיחוד האירופי, ולא עובדות שהוס

יצרני רכבים סינים איבדו חלק מהשוק באיחוד האירופי מאז הפעלת המכסים הזמניים בתחילת יולי. לפי הערכה לאחרונה של מוריץ שולאריק, נשיא מכון קיל לכלכלה עולמית בגרמניה, המכסים עלולים להקטין את ייצוא הרכב הסיני בשבעה חמשות, שווים בערך 4 מיליארד דולר.