Framleiðsla síðustuðfaðra bílljósaflokkanna fyrir alþjóðleg markað

Almennur beiðni í heild sviðs fyrir síufjöldi fyrir sjálfstæra bíla

Aukingarhleði á líþjóðs sælu á bili

Heimsvísu ljósleiðarkerfið í bílunum lítur út fyrir að eysta nokkuð mikið á næstu árum, líklega að vaxa um sjö prósent á hverju ári á tímabilið 2021 til 2026 samkvæmt bransja spám. Hvað er að kenna við þetta vext? Vel, fólk vill að bílarnir þeirra séu bæði fallegir og öruggir í dag, svo framleiðendur bíla bæta við nýjum ljósleiðartækjum eins og LED og jafnvel ljósrása kerfum í nýjustu bílunum sínum. Og ekki síður um rafmagnsbíla heldur. Rafmagnsbíla byltingin þýðir að það er komið á nýjan kröfur um ljósleiðarlausnir sem þurfa að virka vel án þess að draga úr gildri rafmagnsgjöf. Allar þessar áttir saman merða það að við séum að sjá stækkandi tækifæri í ljósleiðarkerfinu fyrir allskonar bifreiðir sem eru á gögnum í dag.

Staðbundnar Markaðarþyradingar og Formverkargreining

Þegar kemur að hönnun á lagningu á bílaljósum þarf það alveg að breyta eftir því hvaða svæði eru að óska eftir. Þessar óskir eru ákveðnar af ýmsum þættum eins og löggildum reglum, veðuráhrifum og því hvaða kyns kröfur eru raunverulega gerðar. Til dæmis hefur verið mikil áhersla á græna tæknina í Evrópu á undanförnum árum. Margar Evrópuland hafa lagt á skyldu fyrir nýjum bílum að innifela LED-belysingu vegna strangra umhverfisreglna. Í Norður-Ameríku hins vegar virðast ökumenn yngstast við stærri framljós sem geta sinnt langöku yfir opin svæði og erfiðum veturfyrirheitum. Að kenna sér við þessar staðbundnar kröfur er mikilvægt ef fyrirtæki ætla sér að fá vörur sína samþykktar og viðurkenndar af neyslumönnum. Venjulega eru Evrósk stöðlarnir eins og ECE R112 bara einn dæmigerður sannleikur um hversu flókin þessi reglur geta orðið. Framleiðendur stást við raunverulegar áskoranir þegar reynt er að nýta sér nýjungir en samt uppfylla allar þessar mismunandi staðla um allan heim. En þeir sem ná að gera þetta jafnvægi hlýtur að hafa betri tækifæri til að ná árangri í mörgum erlendum markaði.

Grunnviðmið í Framleiðslu Formverks fyrir Bílljós

Val á Matriериалum fyrir Styrkt og Virkni

Það er mikilvægt að velja rétt efni þegar framleiðsla á ljóskassa bíla er í gangi, þar sem þau þurfa að vera varanleg og bjóða góða afköst. Flerestir framleiðendur velja sér venjulega fyrir polýkarbonat eða akryl, vegna þess að þessi efni eru ábyrgðarrík og geta verið á móti erfðilegum áhrifum eins og sólaskemmdum og mikið breytilegum hitastigum án þess að missa efnisheild. Nýlega höfum við einnig séð ný efni koma upp sem eru léttari en þó jafnsterk í því að standa á móti árekstrum. Þessi léttari valkostir hjálpa í raun bílunum til að ganga betur og spara orkunni, þar sem heildarþyngd bílsins er minni. Áður en eitthvað efni er tekið í notkun, framkvæma fyrirtæki ýmsar prófanir til að kanna hversu lengi það verður að vera í raunverulegum umhverfisþáttum. Þessar prófanir tryggja að ljósin cracki ekki né turnist gull en þau eru ennþá ásætislega í lagi, og uppfylla þær kröfur sem viðskiptavinir krefjast ásamt þeim stranglega kröfum varanleika sem eru settar af bílaiðnaðinum.

Samræmi við alþjóðleg öryggisstendarmál

Bílaljósaskipanir verður að fylgja alþjóðlegum öryggisstaðli ef framleiðendur vilja selja vörur sínar um allan heim. Samnefndir eins og ISO og SAE hafa búið til þessa staðla til að tryggja bæði öryggi og gæði, sem er mjög mikilvægt til að vernda vörumerkið og halda viðskiptavöndum ánægðum. Þessi skilyrði halda öryggi á vegum, en það er enn ein kostur: fyrirtæki geta náð nýjum markaði sem annars gætu verið óaðgengileg. Við framkvæmum reglulegar athuganir og heldum nákvæmlega um skráningu til að sýna að ljós okkar uppfylla raunverulega öll þessi gagnrýni skilyrði. Þetta sýnir að við tökum gæði alvarlega og hjálpar okkur að finna þar sem við gætum gert betur stundum.

Samsetning með nútíma bílataknilegu

Nútíma bílar eru í miklu leyti háðir flóknum rafmagnsþáttum í dag, svo framleiðendur á ljósum þurfa að haga sér að hvernig þeir setja hluti saman ef þeir vilja að ljósin virki rétt með öllu tækninni inni í bílunum. Það hefur komið fram eiginleikum eins og sjálfvirkri birtustýringu og framanljósum sem breyta átt sinnar eftir akstursaðstæður. Það tekur samstarf milli ljósframleiðenda og þeirra sem framleiða rafhlutina til að fá þetta til að virka rétt. Ekki síst vegna þess að þessar bætur passa hjá því sem er að gerast í bílaframleiðslu í heild sinni. Til að halda áfram á þessu erfiða markaði fyrir bílahluti, verða fyrretæki að leggja peninga í rannsóknir og þróunarmál. Með því að investera í nýjum hugmyndum er haldið á afbrigðisröðum uppfærðum og viðeigandi, svo fyrretækjum sé hjálpað að svara því sem viðskiptavinir vilja raunverulega en einnig halda sér fremur en samkeppni sem gæti verið að verða fyrir teknólogíu.

Stöðug staðsetning Changzhou í framleiðslu hluta af bílakroppi

Nýttun ríkra framleiðsluútfærslu í svæðinu

Þar sem styrkur iðnaðarundirbúningarinnar er mikill hefur Changzhou orðið helstu miðstöð fyrir framleiðslu hluta til bíla. Þar sem hægt er að nýta sig af reynslu fagverkamanna og nýjasta búnaði hefur framleiðsla hraðast á svæðinu. En það sem raunverulega gerir Changzhou sérstöðu sér stað í þessu er ekki aðeins framleiðslan sjálf heldur líka staðsetning hennar. Nálægð miklum vegi og höfnunum minnkar flutningakostnað og veitir möguleika á því að koma vörum fljótt í hönd viðskiptavina. Þetta gerir fyrirtækjum kleift að senda hluti um allt land án áfanga og samt geta haldið uppi fljótri útlendingaverslun. Á meðan árin hafa farið hefur staðnum verið fjármagnað í framleiðslu og í dag er Changzhou mikilvægasta miðstöðin fyrir framleiðslu sérsniðinna bifbúnaðar. Þegar allir þessir þættir eru sameinaðir - góð tæknikunnátta, rökrétt staðsetning og hæfir vinir verksmiðjunnar - verður ljóst af hverju bílagerðarfyrirtæki víða um heim áttu svo mikinn traust á Changzhou þegar um er að ræða gæðahluti.

Forsendur forsendinga fyrir alþjóðlega útflutning

Þar sem Changzhou er nálægt stórum sjávarbarum fær borgin raunverulega aukinn útflutning á bifreðahýsi um heiminn. Svæðið liggur nálægt sjávarhöfnunum í Shanghai og Ningbo-Zhoushan, sem gerir það mun auðveldara fyrir staðbundnar verksmiðjur að flytja vörur. Viðskiptavinir úr erlendum löndum sem leita að traustum birgjum enda hér oft á þessu svæði vegna þessara aðstoðartækifaða. Flest fyrirtæki hérna vinna þétt með nágröðum sínum í birgja keðjunnar. Þessi samvinnan hjálpar til við að skorta biðtíma og spara fjármuni alls staðar. Þegar um er að ræða flutninga, eru marg fötustofnanir í samvinnu við reyndar logístikufyrirtæki sem kunna kröfur um alþjóðlega flutninga. Þau tryggja einnig að allt verði varðveitt í góðu ástandi á ferðinni. Þegar allir þessir þættir eru sameinaðir er Changzhou í fyrirheitinu á mörgum samkeppnismönnum í heimsmarkaðnum. Það hefur orðið sér af staðnum fyrir bifreðahugasafni, sérstaklega þeim sem notaðir eru til viðgerða og skipta hluta eftir að bifreiðir hafa yfirgefið framleiðslulínuna.

Umferð í erlendum vottorðunargang

Þekking ECE R112 og SAE reglubindi

Það er mikilvægt fyrir birgja af ehlutum sem ætla sér að selja vara utan heimalandsins að kenna sér reglur ECE R112 og SAE. Þessar reglur fjalla aðallega um bílaljós og setja í grunninn strangar kröfur um prófanir og afköst. Til dæmis kanna ECE R112 hvað þarf að gerast áður en ljósastöng getur fengið samþykki. Í meðan SAE staðlar skoða hluti eins og hvernig ljósboltarnir breiðast út og hversu bjartir þeir verða að vera. Þegar fyrður fylgja þessum leiðbeiningum, þá breytist allt frá vönnun vörunnar til framleiðslu á verksmiðjunni. Það er ekki aðeins að opna hurðir til erlendra markaða sem er á fyrirheitinu við samræmi heldur byggir það einnig traust viðskiptavina víðs vegar. Þegar framleiðandi hefur fengið þessi vottorð, þá er það sönnun á því að vörur þeirra hafi farið í gegnum strangar öryggisprófanir sem eru viðurkenndar í mörgum löndum. Slík staðfesting gerir mikla mun þegar verður að berjast við aðra birgja á heimsmarkaðum.

Framkvæmd samþykkinga fyrir fjölbreytt dreifingu

Þegar samþykki er komið á braut í mörgum löndum er lífið miklu auðveldara fyrir framleiðendur hluta til bifreiða þegar kemur að votta samþykkis, sem skortir tímann sem þarf til að fá vörur á hylki. Að vinna með lögfræðinga sem kunna sér í vegalögin er nánast óumflýjanlegt í dag. Þeir hjálpa til við að tryggja að allar skjalagerðir séu réttar og að prófanir séu staðnar án áreynslu. Tæki og hugbúnaður sem hafa verið þróaðir til að fylgjast með samþykkisreglum spara einnig mikla hausverk. Forrit eins og ComplianceCloud eða RegTrack minnka villur sem gerast við handvirka vinnslu og gefa fyrirtækjum ljós leið til að takast á við kröfur í löndum eins og Evrópu samanborið við Asíu. Þ koma framleiðendur í veg fyrir þær brimurnar sem vinnur hægt á tolli og fá þar af leiðandi greiðslur snemmar vegna þess að kaupendur treysta þeim meira þegar þau byggja stöðug kerfi fyrir samþykkisöryggi frá upphafi. Vörur fara einfaldlega betur í framleiðslukettu þegar allt uppfyllir staðla löndanna áður en vandamál koma upp síðar.

Nýjar tegundir í bærum lítilösulausnum

Upphafsnotkun falbreytaðra LED-kerfis

Bílagerðarfyrirtæki eru aðeins að snúa sér að sjálfvirkri LED-belysingu, þar sem hún bætir þeim sem ökumenn geta séð og gerir vegi örugga á heildina. Þessar snjallar ljós skipta um bjartsýni og stefnu eftir því sem á sér stað í kringum þær og gefa þannig mun betri sýn en hefðbundin búnaður. Af hverju eru bílafyrirtækin farin í áttina? Vel, neytendur vilja að ökutækin þeirra sparai orkuna án þess að gjaldaður ljós gæði á nóttu eða í slæmri veður. Rannsóknir sýna einnig á nokkrum áhugaverðum tölum - ein nýlega greiningu benti til þess að bílar sem eru búin þessum sjálfvirka kerfum gætu geta lækkað slysataflið um allt að 30 prósent vegna þess að ökumenn sjáu hluti í raun betur í öllum skilyrðum. Þar sem LED nýjungirnar eru ekki aðeins góðar á blaði, þá uppfylla þær ásamt grunnþörfum og stærri markmiðum innan bílaiðnaðarins um að gera akstur öruggari með minni rafmagnsnotkun.

Vísundar Ljóssamsetning fyrir sjálfvirkir bílar

Þar sem sjálfvirkur bílatekník er að bætast allan tímann, eru rænt lýsingarkerfi byrjuð að koma fram sem mikilvæg þáttur í bifreiða hönnun. Þessi ljós geta raunverulega verið í samskiptum við það sem ferðast á milli á veginum, sem gerir það öruggara með því að breyta hversu björt þau lýsa eða í hvaða átt þau birta ljósið, eftir því hvaða tegund af vegi ökurarinn er á. Fyrirtæki sem leggja fjármuni í rannsóknir á betri lausnum fyrir rænt lýsingu hafa raunverulega tækifæri til að slá samkeppni í þessum fljótt vaxandi markaði fyrir sjálfvægandi bifreiðir. Þegar þessi lýsingarkerfi virka í samvinnu við önnur sjálfvirkni eiginleika, bætist öryggi ferðanna í heild sinni, en einnig skapast betri upplifun fyrir ökumaður. Þetta setur framtækar framleiðendur nokkrum skrefum á undan í iðnaði sem er að breytast hraðar en fyrr neitt.