EU on antanut lopullisen luonnoksen päätöksestä tulleista sähköautoihin Kiinassa, vähentäen Teslan veroprosenttia 9 %:iin

Lähde: Gasgoo

20. elokuuta Euroopan komissio julkaistiin lopullinen luonnos päätöksestä aiheuttamansa tukituista tutkimuksen tuloksista kiinalaisten sähköautojen osalta ja säädettiin joitakin ehdotetuista verokannoista.

Uusimman EU-suunnitelman mukaan yritykset, jotka eivät yhteistyössä EU:n tutkimuksissa vastaan tukituksia, verotetaan korolla jopa 36,3 prosenttia, mikä on vähennys ensimmäisestä tilapäisestä korosta 37,6 prosentilla, joka oli asetettu heinäkuussa. Muille yhteistyössä olleille yrityksille asetettiin yleinen veroaste 21,3%. Lisäksi kolmen Kiinan yrityksen, jotka EU aiemmin otosiinotteli, tilapäinen veroaste pienenee hieman, mukaan lukien BYD:n tulliveroaste, joka laskee edellisestä 17,4 prosentista 17 prosenttiin, Geelyn tulliveroaste, joka laskee edellisestä 19,9 prosentista 19,3 prosenttiin, sekä SAIC:n veroaste, joka laskee edellisestä 37,6 prosentista 36,3 prosenttiin.

Komissio sanoi myös, että Kiinan yritykset, jotka ovat yhteisoikeayrityksiä EU:n autonvalmistajien kanssa, saattavat päätyä matalampiin verokantoihin sen sijaan, että korkein vero kohdistuisi automaattisesti, ja että näille yrityksille ei aseteta retrospektiivisia taksuja. Esimerkiksi EU vähensi lisäveroa BMW-ryhmän kiinalaisessa yhteisoikeayrityksessä Beambeam tuotettuun sähköiseen MINI:ään 21,3 prosenttiin, kun taas SEAT:n Kiinassa tuotettuihin Cupra Tavascan -malleihin, jotka Volkswagen-ryhmän Anhuien yhteisoikeayrityksessä valmistetaan, sovelletaan vain alhaisempaa 21,3 prosentin taksaa.

Tesla on yksi niistä yrityksistä, jotka osallistuvat EU:n tutkimukseen, mikä myös vähentää kotimaisiin autoihin EU:hun vientiin kohdistuvaa tullin prosenttiosuutta 20,8 prosentista 9 prosenttiin. Tesla oli aiemmin hakenut EU:lta toimenpiteitä tullin laskemiseksi sen tukien perusteella, joita se oli saanut. 20. elokuuta Euroopan komissio vahvisti, että Tesla oli saanut vähemmän tukia Kiinan hallitukselta kuin muut EU:n tutkimaan otettomat Kiinan sähköautojen valmistajat, joten yrityksen Kiinassa valmistetut autot, jotka vievät EU:hun, ovat alaisten tullin määrillä kaikista automobyleistä.

Kuvaus lähteestä: Euroopan komissio

On huomionarvoista, että edellä mainittu tulli lisätään nykyiseen 10 %:n tulliin.

Luonnoksen julkaisemisen jälkeen 20. elokuuta automaidit voivat pyytää kuulemistilaisuutta ja niillä on 10 päivää kommentoida. Komissio toimittaa sitten ”loppupäätöksen” EU-jäsenvaltioille, jotka äänestävät sitten säädöksen hyväksymisestä. Jos enemmistö (15 EU-jäsenvaltiota, jotka edustavat 65 prosenttia EU-väestöstä) ei äänestä sen vastaan, komission luonnos toteutetaan.

Lopullinen sääntö astuu voimaan 30. lokakuuta ja se on voimassa viisi vuotta.

Vastauksena EU:n uusimpaan luonnospäätökseen Kiinan kauppaministeriö ilmoitti, että se oli ”jyrkästi vastustanut ja erittäin huolestunut”, sanomalla, että luonnoksen perusteet olivat ”tosiasioita, joita EU on yksipuolisesti määritellyt eikä ne ole kahdenvälisesti sovittuja”, ja että Kiina toteuttaa kaikki tarvittavat toimenpiteet suojellakseen kiinalaisia yrityksiä.

Kiinalaiset autonvalmistajat ovat menettäneet markkinaosuuttaan EU:ssa vuoden heinäkuusta alkaen voimassa olevien tilapäisten tullien takia. Saksan Kielen maailmantalouden laitoksen (Kiel Institute for the World Economy) presidentti Moritz Schularick arvioi hiljattain, että tullit voivat vähentää Kiinan auton vientiä neljännesosalla, mikä vastaa noin 4 miljardia dollaria.