EN
Ddatrysiadau Amheusiant Corosiwn i Gylcheddau Arfordir
Herion Corrosion Arfordir i Gylchedd Llygaid
Rhesymau Amgylcheddol yn Ddyfynu'r Corrosion
Mae'r arfordir yn dod â rhai amodau ddifrifol iawn sy'n llymio byrion carau ar gyflymder sial. Mae aer halog, lefelau cryf o leinwch a symudiadau tymheredd yn gweithredu gyda'i gilydd i gyflymu ffurfio rhew ar geir sydd wedi'u parcio ger y môr. Mae'r NHTSA yn adrodd yn wir bod geir yn y fath amgylcheddau halog yn tueddu i ddod â rhew tua 30% yn gyflymach na geir mewn tir gwledig. Mae'r goleuadau UV gan y haul hefyd yn chwarae rôl, yn torri rannau plastig dros amser tra'n gwneud cydrannau metel fwy tebygol o ddifrod gan y glaw. Mae pawb sydd â geir ger y traeth yn gwybod bod hyn yn broblem real sydd ddigon ddifrifol i'w sylw, os yw'r un fath yn dymuno i'w pherllennau a'r olwynion cefn barhau am rai sezynau heb ei angen am newid yn barhaus.
Effaith ar Drannau Corff Car a Chysyniadau Electrichaol
Nid o'nghorrosiad arfordirol yn unig sy'n gweithredu ar olion cerbyd hefyd mae'n mynd i mewn i amryw o ranau corff awto a systemau trydanol hefyd. Pan mae dŵr halen yn cymysgu â phoriad aer arferol, mae'r rhew yn adeiladu hyntredeg na'n arferol, sy'n golygu y gall rhannau pwysig cerbyd stopio o weithio'n iawn. Mae systemau trydanol yn arbennig o ddod o hyd i'r broblem hon. Mae'r halen yn corrodi cyswysiadau'r gwireddu o fewn y cerbyd, a phan mae'r cyswysiadau hynny'n rhwymo, nid oes modd i olion ymlaen a'r olion ôl bwytau'n iawn. Yn ôl adroddiadau diwydiant o gwmnïau awtomotive mawr ledled y byd, mae tua un allan o bob pump o broblemau goleuadau a adroddir amn cerbydon ger y môr yn dod yn ôl i rannau trydanol amlwg. Ar gyfer unrhyw un sy'n gyrru ar hyd arfordiroedd, mae'r fath materion yn datblygu pam mae'n mor bwysig investio mewn rhannau amgen o ansawdd da, ynghyd â phorau rheolaidd yn dod yn hanfodol er mwyn i'n cerbydon barhau hyntredeg heb dorri lawr yn barhaus.
Newidynnau Materiol ar gyfer Llif Filwr Amhenodol
Drannau o Gyfran Polimer i Ganfod Arwyddion Halen
Mae cydrannau a wneir o bolymerau yn newid ein ffordd o ymdrin â phroblemau corrosion mewn offer goleuadau ger llinellau arfordir. Mae deunyddiau fel polycarbonate a PhBT, sef polybutylene terephthalate, wedi dod yn ddewis poblogaidd ar gyfer goleuadau car oherwydd eu gallu i wrthsefyll niwed halen. Y tu hwnt i wrthsefyll corrosion yn unig, mae gan y deunyddiau plastig hyn blygadau pan cymharir â metelau arferol. Maent yn ysgafnach, maent yn bwytau'n well heb dorri, a maent yn cynnal gwres yn arafach, sy'n golygu bod yn rhedeg am gyfnod hirach pan roedent yn agored i amgylchiadau anodd. Mae rhai profion mewn byd go iawn yn dangos bod carau sydd â chwobrion goleuadau o bolymer yn wynebu tua 40% llai o broblemau corrosion na modelau sydd yn defnyddio rhanau metel traddodiadol. Mae'r symudiad tuag at y deunyddiau newydd hyn yn cynrychioli cam mawr ymlaen mewn cadw cydrannau cerbyd yn ddiog o ddifrod rhewi a thrachwant, yn enwedig ble mae sglefrio'r môr yn taro ar wynebau metel yn barhaus.
Ymatebion Stainlais a Llosgi Aluminiwm
Mae angen amddiffyn systemau goleuadau cerbyd rhag corrosion, am hynny mae gwneuthurwyr yn troi at dur gwrthsefyllt a chynwysion alwminiwm. Mae'r metelau hyn yn dal eu hymddiriedolaeth yn amgylchedi anodd, yn enwedig ar hyd y tir cochledd lle mae'r awyr halen yn tynnu i lawr ar ddynodion arferol. Yn ôl gosod, mae'r rhain yn derbyn triniaethau arbennig fel anodau ar gyfer alwminiwm a gweithredu pasif ar gyfer dur gwrthsefyllt, gan wneud eu gwrthsefyllt i niweidion yn hytrach gwell. Awgrymir gan y B trafodion Gwyddoniaeth Corrosion fod newid i rannau o ddur gwrthsefyllt yn gallu gwneud goleuadau cerbyd barhau am tua hanner eto cyn hytrach o dan agweddau niweidol. Ar gyfer ceir a geir yn agor ardal arfordir mae hyn yn bwysig iawn gan fod panelau'r corff a'r gwiniau yn tueddu i ddadfeilio'n gyflymach yno oherwydd y profiant parhaus o lechi a sglefrio halen.
Cubawr Diogel a Chynnal Electrycal
Triniaethau Epoxy a Geramig Llwybr Uchel
Pan roddir am amddiffyn bylchau'r car rhag corrosion, mae'r ddau orchuddio epocsi a thriniaethau cerameg cymeriad tymheredd uchel yn gweithio'n dda fel sgyldroedd rhag rhest. Mae epocsi yn cael ei sglefrio ar arwynebau i greu barier gludi sy'n atal dŵr rhag mynd i mewn ble byddai'n dechrau bwyta'r rhannoedd metel dros amser. Ar gyfer ardaloedd sy'n cael eu gwresogi'n fawr neu'n amlwg o ddwys, mae'r orchuddiau cerameg yn cymryd pethau hyd yn oed yn bellach. Roedd Konsortiwm Corrosion Cerbydau wedi gwneud rhai profion a ddangosodd bod carau â'r orchuddion arbennig hyn yn para tua 60% yn hytrach cyn dangos arwyddion o niwed rhest. Beth sydd'n ei olygu hwn i weithwyr a pherchnogwyr carau yn unig yw hyn sydd yn syml dig: mae dewis y dim amddiffyn cywir yn bwysig iawn yn dibynnu ar ble mae'r cerbyd yn trechu'r rhan fwyaf o'i amser yn yrru o amgylch.
Mwg Ddieletryc ar gyfer Cysylltiadau Electrichaol Ar Ystod Y Mor
Ar gyfer cerbydau sy'n gweithio ger cefn gwaelod môr blethrys lle mae cryniad yn bygythu cyswdd electroleg yn barhaus, mae grees dielectric wedi dod yn gynnyrch rhaid bod gan feistri. Mae'r grees yn creu sgyld dŵr o amgylch y cyswdd, yn stopio'r dŵr môr rhag mynd i mewn ac yn achosi niweidion. Pan gaiff ei gymhwyso'n gywir, mae'n stopio'r bysgiadau a'r methiadau rhag ofn ein bod yn eu gweld yn aml yn y golau cefn a'r arwyddion troi ar heolion y traeth. Mae profion yn y byd go iawn hefyd yn dangos canlyniadau hyddenus – mae'r mwyafrif o siopau'n adrodd bod cyswdd yn para tua 30% yn bellach pan gynhelir nhw â'r fath beth cyn eu gosod. Beth sy'n ei wneud yn werth chweil? Dim ond cam sydyn yn ystod y cynnal a chadw sy'n arbed pen drwg yn y ffordd, yn enwedig bwysig ar gyfer carau sy'n spendio amser ger sglefrio'r oceyn neu yn ardaloedd ble mae halen y ffordd yn mynd i baw beth.
Datrysiadau Goleuadau Teulu Ar gyfer Ardalau Cysgu
GOLF VII 2013-2017 Gyngor Llamp Penn (5G1941006 Fit)
Cafodd pen luch GOLF VII ei adeiladu'n benodol ar gyfer y tirweddau arforddiol anodd ble mae luchod arferol yn methu â chael eu tan. Ychwanegon amddiffyniaeth ychwanegol o fewn y tywyll ac fe wnaethon ddefnyddio deunyddiau sy'n gwrthsefyll rhag llathreiddio o'r oerlliw yn well. Mae pobl sy'n byw ger y traeth yn adrodd bod y goleuadau hyn yn parhau i weithio'n wych hyd yn oeso ar ôl blynyddoedd o gael eu hadfer gan y môr a'r gwynter gwenallt. Mae'r rhifau marchnata yn dweud stori arall hefyd, gan fod y luchod hyn yn gorchmynion gwell na chystadleuwyr dros amser, yn debyg 25% yn ôl y profodd siopau yn eu data gwerthu.
VW POLO VI HB 17- Uned Llamp Pen (2G1941005 OEM)
Mae uned olwynol y VW POLO VI HB 17- yn cael ei adeiladu'n ddigon cryf â choisiau arbennig sy'n helpu gwrthwynebu rhest a choryrion o amgylchedi anhrefnus. Mae gennym weld cynnydd yn poblogrwydd ar gyfer y fodel VW hon yn enwedig ymhlith gyrrwyr sy'n byw ger y môr, ble mae'r awyr halen yn gallu gwneud llawer o niwed i geir. Mae meistri a thechnegwyr sy'n gweithio ar y ceir hyn yn aml yn nodi pa mor ddibynadwy maen nhw'n aros hyd yn oed pan maen nhw'n agored i leithder a chymystod yn barhaus. Ychwanegol, mae gosod y goleuadau'r pen hyn yn rhagor o ddiddordeb o ystyried ei symlrwydd, sy'n ei wneud yn ddewis poblogaidd ar gyfer llawer o siopau adfer cerbyd sy'n wynebu heriau'r hinsawdd arfordirol.
GOLF VII Variant LED Tail Lamp System (5G0945207 Compatib)
Mae'r lumiannau olaf LED ar GOLF VII Variant yn cyfuno arddull chwarus â deunyddiau cryf sy'n sefyll yn erbyn rhew a'n cadw gweithredu'n wych hyd yn oed pan mae gweledigaeth yn bwysicaf. Mae gyrrwyr arfordirol yn adrodd am lai o broblemau â'r systemau LED hyn o gymhar â phwysau traddodiadol, yn bennaf oherwydd bod pob un o'r cydrannau hynny'n cau'n glud rhag y mydr. Mae'r mwyafrif o fechnegwyr yr ydym wedi siarad â nhw'n cyfeirio at oleuadau LED fel eu hargymhellion dewis ar gyfer cerbydau ger y môr ble mae'r awyr halen yn gweithredu trwy olwynion arferol yn gyflymach na byth. Mae'r systemau hyn yn para hyd yn oed yn gynhwysach a dyma'n angen eu newid yn llai aml na'r hyn roedd technolegau hŷn erioed yn gallu rheoli.
Strategeg Cadw ar gyfer Golau Cymdeithasol
Parcio Rheolaidd i Leisio Amheus Halen
Mae cadw goleuadau'r cerbyd yn glir yn rheolaidd yn bwysig iawn yn ystod y rhannoedd arforddiol gan fod halen yn cyflymu ffurfiad rhew ar rannau metel. Mae meistri'n argymell gwashing y tu allan i geir a'u goleuadau â dŵr glan unwaith y mis pan mae llawer o halen ffordd yn bodoli. Mae gwneud hyn yn helpu gwashing i ffwrdd y halen cyn iddi ddechrau bwyta'r metel, fel bod goleuadau'r pen a'r olwynion yn parhau i weithio'n iawn am gyfnodau hirach. Mae gyrrwyr sydd yn dal i amserlen gweill rheolaidd yn dod o hyd i'w goleuadau car yn aros efallai 20% yn hirach na rhai sydd yn anweithgar eu goleuadau, sef bwysig iawn ar gyfer unrhyw un sy'n byw ger y traeth neu'n gyrru ar fforddau halen yn ystod y misoedd o'r gaeaf.
Gwirfoddoli Rhanau Corff Auto Llyfr y Drws am Gymryd
Mae'n bwysig iawn gwirio'r rhannau corff awto wedi gwerthu'n ôl yn rheolaidd, gan gynnwys pethau fel bwyellau a glochion olaf, er mwyn sylwch ar broblemau bychain cyn eu gwneud yn ddrutach. Mae'r ffaith yn dweud bod siopau rhannau awto yn dweud wrth gwsmeriaid i edrych ar y cydrannau hyn o dro i dro i sicrhau bod popeth yn gweithio'n iawn ac nid oes dim yn torri lawr yn anogaidd. Mae'r rhifau o'r diwydiant yn dangos bod dod o hyd i broblemau yn gynnar yn arbed arian ar repara rhoddedig yn ddiweddar, sydd yn bwysig iawn ar gyfer pobl sy'n byw gerllaw'r arfordir ble mae'r awyr halen yn cyflymu'r rhestio. Mae'n dod i arfer gwirio'r rhannau hyn yn golygu datrys materion bychain tra bodent dal yn ddelwedd yn hytrach na aros tan rhywbeth yn lwytho'r cwric, gan gadw bywyllau'r car yn gweithio'n ddibynadwy am flynyddoedd yn hytrach na dim ond misoedd.